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罗恩笑著点头：“没错，等到解禁时，我希望你能帮我说服那些想要卖掉特斯拉股份的股东们。”
特斯拉现在流动在二级市场才多少股票，怎么能满足他现在的胃口。
马斯克目前个人持有特斯拉28.4%股份，其次是戴姆勒集团持股8%，阿布达比政府持股7.8%，丰田汽车6月份ipo认证买入，持股3%。
剩下的就是一些早期的vc和天使投资人，以及公司高管手上的。
戴姆勒公司和丰田汽车是特斯拉的战略投资人，这两家就算套现也不会那么早。
阿布达比政府和那些风险投资机构才是罗恩真正的目標。
与其让他们逐步拋售套现，不如自己先一步谈下来。
哪怕是溢价，也好过在市场上跟机构爭抢。
知晓了罗恩的意图，马斯克脸色难看。
现在的科技公司採用的是单一类普通股制度，无双重股权结构。
马斯克是特斯拉最大的股东，加上多重条款限制，才保持核心控制权。
如果现在同意罗恩的条件，那么以对方的財力，必然会成为特斯拉除自己之外最大的股东。
一旦后期戴姆勒集团、丰田公司减持，而自己没有回购的能力，这些股份有极大可能会落入罗恩之手。
到那时，哪怕他通过条约限制，也无法对特斯拉有绝对的控制权。
见马斯克眉头紧皱沉默，罗恩知道要松一下了，不能逼得太紧，他语气轻鬆地说道：
“埃隆，你不会以为我会反客为主，吞併特斯拉吧？”
马斯克没有说话，但意思很明显。
罗恩嗤笑一声：“埃隆呀埃隆，你太小看我了，也太小看自己。”
他拿起桌上的雪茄，一边剪著，一边说道：
“埃隆，你不会真以为我放弃对冲基金，转头把重心放在风险投资上吧？国际金融市场才是我的主战场，而不是盯著某一家或者几家上市企业。”
马斯克愣了愣。
不得不说，这些话確实有些道理。
是啊，罗恩的主业是私募基金。
他玩的是金融投资，而不是这种风险资產投资。
两者之间，有著本质上的差別。
一个追求短期盈利，一个玩的是长线。
更重要的是，马斯克清楚地知道现在的自己与罗恩之间的差距。
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