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因此，陆军此次行动就没有出动战斗机护航。
在这里就不得不交代一下，美国陆军的主力战斗机p51野马战斗机的作战半径能够达到一千公里。
因此，美军轰炸日本本土的时候，p51野马战斗机是能够进行护航作战。
而日军的那些战斗机的作战半径普遍都在五百公里左右。
战机性能的差异，也让日军飞行部队很是无奈。
而美国人也很鸡贼，东北方面军给他们提供了二十座战时机场，这帮美国佬居然把这些机场全部启用了。
用他们的话就是分散风险。
日军想要同时攻击这二十座机场，势必要分散他们的火力。
情况也果然如同美国佬预计的那样。
日本人在得知他们的目标数量居然是二十个，当即就头疼不已。
最后的作战方案是海军负责解决六个美军机场，而陆军则负责解决另外的十四个美军机场。
毕竟，日军舰载机的载弹量普遍较低。
零式战斗机也就携带一颗60公斤的炸弹，九九式舰载轰炸机挂载一颗250公斤炸弹，九七式舰载攻击机能够挂载两颗250公斤的炸弹。
而陆军的远程轰炸机的挂载通常能够达到四颗250公斤炸弹，或者八颗100公斤炸弹。
让日军更加郁闷的是，美军的雷达对高空的探测距离能够达到两百公里。
半个小时的反应时间，美军足以把他们在机场的飞机全部放出来。
为了避免被美军的雷达提前发现，不管是海军的舰载机还是陆军的轰炸机都采取的是距离海平面大约一百米的掠海飞行。
这就大大降低了美军雷达的探测距离。
当美军雷达发现敌机来袭的时候，就给他们的反应时间也就仅剩几分钟而已。
其实，日军还可以命令他们潜伏在朝鲜和海参崴的情报人员破坏美军的雷达。
那些潜藏在我军内部的情报员很容易就能搞到107火箭弹。
但是，日本舍不得暴露他们这些珍贵的情报员。
毕竟，现在再想派遣情报员潜伏进去已经不现实了。
如今他们在我军内部的情报员基本都是潜伏了很长的时间。
因此，当日军的飞机在距离目的地还有大约三十公里的时候，就猛然爬升。
这个时候，美军雷达已经发现他们了，再低空飞行已经没有意义了。
爬升高度，就能降低被守军高射炮击落的风险。
贝托听到刺耳的防空警报，气得不行。
看着那些在机场上空肆虐的日军飞机，贝托一阵后悔。
早知道，他就应该在几天前，飞机补充过来后就立即发动对日本本土的新一轮轰炸。
机场紧急起飞的飞机数量不到总数的三分之一。
超过三分之二的飞机还在机场里停着。
这些仍然停在机场里的那些飞机，这一次估计又要凶多吉少了。
此时的贝托在我军海参崴守备司令部里面待着。
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