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赌赢了！
但，这时候他们又有了新的苦恼。
‘拓海君’太强了，强到统治了wrc。
葡萄牙站结束后，斯巴鲁车队的外联电话都没停过。
精工手表、明治乳业、丰田通商、日本生命保险、三井住友银行、索尼、松下、全日空等等，日本几乎所有的企业都来了电话。
无一例外，都是要赞助。
我！
有钱！
赞助！
在经济持续萎靡的当下，这些企业的日子虽然有海外产业输血，但也免不了震荡。
看看‘藤原拓海’在国内的知名度，如果能拿下代言，且不说能不能提振销量，单单一个‘赞助’国民英雄的名头，就不亏。
所以。
他们全来了。
面对这些蜂拥而至的赞助商，坂本很苦恼。
怎么办？队服上面的赞助标识只有那么点，总不能从头到脚全部都印上赞助商标识吧？真那么干，回头让那些西方人怎么看？还以为他们斯巴鲁没钱呢！
不过，赞助商都上赶着来送钱，斯巴鲁怎么会忘记割韭菜呢？葡萄牙站夺冠当天，斯巴鲁宣布推出第二款纪念版翼豹！
四连胜纪念版！
全球限量三百台！
说是全球，其实主要是卖给日本本国人，毕竟，斯巴鲁的品牌力还是差了点。
哪怕他们在wrc已经完成两年制霸，今年可能会达成‘三冠王’伟业。
但。
wrc是wrc，市场是市场，想要从wrc传导进入消费市场，还有一段很长的路。
本国这边，斯巴鲁前脚宣布300台纪念款计划，后脚就被人预订完了。
哪怕价格比蒙特卡洛纪念版贵了200万日元，依旧挡不住消费者的热情。
同时。
在日本各大山路上，斯巴鲁的身影也越来越多，很多跑山党都放弃了丰田、日产、三菱，先后涌入斯巴鲁的怀抱。
之前炒起来的86，也不太行了。
原因很简单。
86的先天条件太差了，不是每个人都有‘藤原文太’这样的前职业车手父亲，也不是每个人都有乾信司那样的继承遗产。
，！
大部分买了86的人，如果没有门路，怎么调都比不过那些马力怪兽。
反观斯巴鲁、三菱、日产等等车厂推出的新款车型，他们的发动机天生就马力强劲。
稍微小改改就能跑山。
省钱、省心，又省事。
……日本国内热议的同时，李杰却来到了法国科西嘉岛，这里是法国最大的岛屿，也是地中海第四大岛。
它也是下一站拉力赛的比赛场地。
是的，比赛就在一座岛上。
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