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但为什么近年来煤矿事故不断呢？其根本原因就是煤矿经营者为了获得超额的利润而忽略了防范系统的设立、完善和维护，企图把这方面所必须开支的费用转变为利润，最终结果是付出了大量生命的代价，造成的影响和带来的损失是无法估量的。
（2）减少风险损失。
对于大量的机会风险，仅仅避开是不够的，应该采取积极的措施，使风险即使发生，其带来的损失也能降低到最小，结果是风险损失小了，而盈利的机会抓住了，经营效果也达到了最大化。
例如，交通运输是企业经营中必不可少的内容之一，产品、原材料、能源、人力都不能离开交通运输的环节，但不论哪种运输方式，总存在着发生交通事故的风险，有主观原因，如驾驶员的安全意识不强、装载配置不当等；也有客观上的原因，如道路、天气或者设备上的问题等。
无论什么原因，都会带来损失。
为了规避这种风险，需要采取许多措施，如运输设备的安全保证、驾驶员的培训和教育、运输过程的规范化运作等。
但还是不能保证肯定不出事故，因此，“车辆险”
“运输险”
等保险服务就出现了。
一旦发生事故，只要认定不是故意事故，就可以获得赔偿，从而使损失减少。
减少风险损失不等于没有损失，发生车祸，经济上的损失尚可以弥补，人员伤亡却无法挽救。
因此，这种控制是有限度的，需要全面考虑。
（3）转移风险。
采取措施，将风险发生的可能全部或部分转移到其他人或组织身上。
这种做法在经营活动中是最厉害的一个手段，“获利大家来，风险你承担”
。
以加盟店的经营方式为例。
拥有著名品牌的零售商店往往采取加盟经营的模式。
从现象上来看，似乎加盟者可以利用著名品牌来获得市场的承认，增加销售额。
那么拥有品牌的企业得到了什么？难道是因为缺乏资本而采取的无奈举措？仔细观察和思考很容易得到问题的结论，零售业的业绩不仅是拥有商店，更重要的是要拥有足够的长期顾客。
没有足够的顾客登门，就不可能有足够的销售额。
而且因为地域的不同、人口分布的不同、生活水平和生活习惯不同、时段的不同，使得需求的个性化非常突出，因此，商店经营的主要风险就体现在经营者对市场需求及变化的认识和把握上。
让加盟者来经营就可以规避这种风险，即让加盟者承担风险，而品牌的拥有者可以稳定地获利。
从实质上来看，品牌拥有者将市场风险转移到加盟者身上，而加盟者专门在一个地区经营，对这个具体的市场比较容易了解和把握，规避风险就容易得多，从而达到了双赢的结果，所以这种模式推广的速度很快。
当然这种模式中也存在着合作风险，如因个别加盟者的失误造成品牌的失效，影响到所有的加盟者和品牌拥有者的利益，因此，必须从管理模式和方法上不断改进，来杜绝这样的事故出现。
在谈判中采用这种转移风险的方式是最普遍的行为，谈判者在合同的内容、条款的设定、用词的分寸等方面都要十分谨慎，其目的是为了实现各自的利益，而利益中有许多需要承担风险的部分，各方都在争取少承担一些，通过各种方法减少风险责任。
对于转嫁风险往往这样考虑：第一步是推向社会，让社会来承担；第二步推向外部，由合作关系之外的组织承担；第三步推向对方，让对方多承担些责任。
因此，在谈判中要密切注意关于风险及风险的规避问题。
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