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號轮船。
“克莱蒙特”
號是一艘明轮船，由一台72马力的蒸汽机带动明轮拨水，以此为动力推进船舶，以每小时4千米的航速在河水中平稳地前进。
试航成功，罗伯特·富尔顿又对“克莱蒙特”
號轮船进行改进，使得明轮船最高航速达到了每小时8公里。
“克莱蒙特”
號明轮船获得成功，成为了世界上第一艘蒸汽明轮船。
直到1839年，第三个版本的蒸汽船问世。
英国人亨利·维姆斯特製造了世界上第一艘以螺旋桨推进器为动力的蒸汽船“阿基米德”
號，这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。
1849年，法国建造了世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰“拿破崙”
號，它成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。
1853-1856年的克里米亚战爭中，俄国的新式高爆弹將土耳其的木船打的全军覆没，而英、法的蒸汽船又將俄国的木船打的落花流水。
此战，彻底奠定了蒸汽战舰在近代海军中举足轻重的统治地位。
然而此战中高爆弹的使用，使得木造军舰无力抵御越来越强大的炮弹的轰炸，铁甲舰便应运而生。
在蒸汽战舰的基础上，加装钢铁装甲的蒸汽铁甲舰开始出现，1859年11月法国建造了世界上第一艘蒸汽铁甲舰“光荣”
號，装备100门舷炮，排水量5000吨。
基於法国的威胁，英国皇家海军被迫“应战”
。
1856年起筹划发展装甲战舰，1857年顺利擬定装甲护卫舰草稿图，1859年初皇家海军选择打造二艘铁甲巡防舰，並於1861年决议朝全装甲舰队发展。
1861年，英国第一艘铁壳装甲战列舰“勇士”
號下水，並编入舰队序列。
1861年至1865年美国內战期间铁甲舰首度交锋，帆船时代无装甲（木壳船）的战列舰已明显居於弱势。
此战之后，木壳战舰被铁甲舰取而代之，躋身成为世界最强大的船舰。
可以说，经过战爭的检验，具有蒸汽动力的舰船成为了时代发展的唯一方向。
就是这个发展过程非常漫长，还要经歷了不少艰难险阻。
这种造船技术需要一代一代的积累，才能在技术方面有所沉淀，而后一飞冲天。
可不是今年出个蒸汽船的设计图，明年就能造出来，並运用到海战中。
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