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第六讲 中国历史上的地理与人物(第3页)

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五代十国几达一百年的长期扰乱,北方黄河流域才正式趋向衰落,南北经济比重更见倒转,此一大转变,直到宋代始确定。

宋代建都开封,其最大原因,也为便利江南米粮北运。

若从开封再运洛阳,又要增加数百里水程,于是宋代政治中心,才始脱离了周、汉、隋、唐以长安、洛阳作为黄河流域一椭圆两中心之旧形势,而转移到开封。

开封是中国东部的南北中心,但地势平坦,四周无险要屏障,乃一四战地区,迁就了经济打算,折损了国防计划,所以宋朝始终成为一弱国。

元代建都北京,此系辽、金旧都,那时全部经济更多取给于长江流域,遂开始采用海运,由天津人口,经白河,运北京。

这海运的源头,便是一条长江,江、浙是第一源,江西是第二源,两湖是第三源,这是太湖、鄱阳湖、洞庭湖三大水库之所钟。

大水库四周,即是粮食盛产之所,亦即南方经济命脉所在。

元代在此三个湖区,所征粮食,几占全国粮额三分之二。

明代不用海运,又另辟一条运河,自扬州、徐州直北经山东、临清而抵天津。

这一运河开挖并不省力,所经地势有如桥形,两旁又没有水源,水量多半要靠地下泉。

水流要赖闸门开闭来调节,那是极费工程的。

天然的凭藉少,人工的诱导多,那条运河工程之伟大,实不下于古代的万里长城。

我们现在常说:长江下流太湖流域是中国经济最富庶的地方,可是在历史上,唐以前的经济全在北方,六朝时代南京的食粮,还要靠武昌方面运来,军队大部驻扎在荆襄一带,苏南则还是渔泽之乡。

唐代财富逐渐转移到江南,但更重要的是江南西道,而非江南东道。

唐代分全国为十道,江南道又分为东、西,东道即现在之江浙,西道即现在之江西省。

明代经济中心,才再从江西移到江东。

那时分为南粮、北粮,北粮只占全国五分之一,南粮却占五分之四。

其中苏、松、常三府即占有三分之一,苏州一府田赋超过浙江全省,松江一府已抵江西省之一半,常州一府即超过两湖半数以上。

清代乾隆十八年的田粮统计,南粮占八分,北粮仅占二分。

乾隆四十四年统计,南粮收人已达北粮之十倍。

明清两代屡为此种赋税不平衡提出呼吁,直到曾国藩做两江总督,李鸿章做江苏巡抚,仍还上奏为苏、松、太三府人民请求减租。

这三府田租较元代增加三倍,较宋代增加了七倍。

这三府田租也比常州府多三倍,比镇江府多四倍,比其他各省多十倍数十倍不等。

大概统计,明清两代,苏州一府的田租,比唐朝该增加了五十倍之多。

一面是赋税偏重,另一方面则现出经济偏枯。

中国历史上以汉、唐为最强最富时期,但那时却全部靠黄河流域,不靠长江流域。

可见古代历史上的黄河,是中国之利,非中国之害。

所以中国文化,大部分由黄河流域人创造建立;长江流域人,仅居承袭发展之功。

平心而论,中国历史宋以后,实不及宋以前。

至少辽、金、元、清四个朝代打进了中国,即十足暴露了宋以后中国历史之弱症。

我曾到山东曲阜拜谒孔子庙,参观碑林,所见是金、元、清三代皇帝的碑多,中国皇帝的碑少。

孔庙是中国二千年传统文化最可纪念的圣地,我们只一看那里列代皇帝所立的石碑,便该有所感慨警惕了。

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