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1923年T型车年产量达200万台。
1924年《迪尔伯恩独立报》发表了攻击“萨皮罗农业计划”
的文章，指责它是犹太人对农业的盘剥。
1925年萨皮罗对福特提起讼诉。
1926年秋宣布实行5天工作周、8小时工作制。
1926年通用汽车公司取代福特汽车公司，成为美国汽车工业中的霸主。
1927年法庭审理萨皮罗一案，福特没有出庭。
后来福特私下了结了此案，并在《迪尔伯恩独立报》上对整个犹太民族表示了歉意，说他对《迪尔伯恩独立报》上的言论并不了解，宣布它停刊。
1927年利兰父子起诉福特，要求他对原林肯公司的股东承担责任，结果福特胜诉。
1927年5月24日福特汽车公司停止生产T型车，在20年中，一共售出1500万辆T型车，销售额70亿美元。
1927年10月福特汽车公司新一代A型车问世，在当年美国名人名事测验排位中，它居于首次驾机横渡大西洋归来的查利斯·林德伯格之后，列第二位。
1929年10月在托马斯·爱迪生发明白炽灯泡15周年、发明电灯50周年的纪念日，福特博物馆举行落成典礼，胡佛总统主持开幕式。
1929年10月世界历史上最严重、最深刻、持续时间最长的一次经济危机从美国开始。
1929—1933年危机期间，福特汽车公司裁员14。
福特认为危机并不是坏事。
为对付危机，他为工人做了两件事：一是让他们种“强制菜园”
，二是通过自救方式建立了“英克斯特村”
。
1931年10月18日福特的朋友、发明家托马斯·爱迪生病逝。
1931年福特汽车公司研制新车V8型。
1932年V8型福特车投入生产。
1932年3月福特汽车公司鲁日河厂工人罢工，与福特武装发生冲突。
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