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这些都可以保证铁路公司充分利用铁路运力，不需要等待炼油商出油，就可以创造出最多的效益。
还有一点，在运输的过程中，我们自己承担保险费用。
也就是说，一旦发生火灾或别的损失，铁路公司不需要负责。
还有一些码头也是由我们出资建造的，这样铁路公司就可以省下许多运营成本。
可以说，我们为铁路公司提供了许多帮助，因此在我们签订运输合同时，铁路公司才会给我们的货物运输提供“特殊津贴”
。
虽然铁路公司为我们提供了“特殊津贴”
，但综合起来，他们从我们这里获得的利益，要远远高于从一些小公司里获得的利润。
一般来说，那些小公司出货不稳定，且货量较小，很难满足铁路公司的业务需要。
正是因为如此，他们的运费也要高一些。
其实说到底，回扣问题还是与铁路公司的业务需求有关，他们总是在想方设法地扩大货运量。
而在运输业，竞争也十分激烈。
他们不仅要应对来自湖泊、运河等水路运输的竞争，还要应对来自输油管道的竞争。
这么多的石油运输方式，使铁路运输的生意面临巨大威胁，他们想要生存，就必须竭尽全力在竞争中获胜。
我已经说过，我们每天都有固定的出货量，而且还能提供快速装车卸车的设备，包括一些其他的便利条件。
所有的这些，不但为铁路公司节省了成本，也为我们节省了成本，是一种双赢。
很明显，这些都符合商业的自然法则。
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