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麦克·欧菲尔德和性手枪乐队无疑是维珍唱片公司发展中的转折点，同样，英航兼并英国苏格兰航空公司也成为维珍大西洋公司的转折点。
在它们合并之前，我们只能飞往迈阿密以及纽约附近的纽瓦克机场。
现在，作为英国第二家远程航空公司，维珍大西洋公司有资格申请苏格兰航空公司以前的航线，也就是它们合并后的新公司拥有的重复航线。
我们首先申请的是纽约的主要机场肯尼迪国际机场，然后还有洛杉矶和东京。
接着，我们列出了苏格兰航空公司以前运营的另外三个目的地：旧金山、波士顿和香港。
在1987年，我们只拥有两架飞机。
为了飞洛杉矶和东京，我们不得不再租赁两架飞机，并把我们的空服人员增加一倍。
我们一边争取英国苏格兰航空公司的航线，一边继续争取索恩-百代公司。
在9月的最后一周，特罗弗终于办完了我们从加拿大丰业银行贷款1亿英镑的手续。
尽管整个夏天股市行情都在上涨，我们却仍感觉索恩-百代的股票价值受到低估。
有了1亿英镑供我们支配，我们就从1987年9月25日开始购买百代的股票。
面对百代的庞大规模，我们没有退缩，我们开始提出一次购买10万股的订单。
我们决定在宣布投标之前买进该公司5%的股份。
即使我们的投标失败，我们也知道，从长远来说，自己那5%的股份会升值。
1987年10月15日的周四晚上，英国刮起一场飓风。
我记得从牛津花园步行前往魅力号，途中看到大街上全是绿色的——上面盖满落叶。
能去上班的人非常少，周五股市关闭。
但美国从周三就开始一窝蜂地抛售股票了。
整个周五晚上，我惊讶地望着道琼斯指数下跌95点，这是它到当时为止跌幅最大的一天。
到了下周一，华尔街股市崩盘才对伦敦以及世界其余地方造成全面冲击。
周日的报纸上充满了乐观的声音，甚至有人还鼓励读者尽量多购买英国石油公司的股票。
到了周一，澳大利亚股市最先开盘，它下挫了五分之一。
接着，东京股市也跌了1500点。
我想这是购买索恩-百代公司股票的绝好时机，便给我们的股票经纪人打电话，让他先购买价值500万英镑的索恩-百代股票。
我担心别人会抓住这次机会，希望赶在其他所有人之前下手。
但这次我的担心是多余的。
我想，看到股市上居然还有买家，没人会相信自己的运气。
股票经纪人在20秒钟内就填好了订单，然后问我是否打算购买更多股票。
“股市上有成吨的股票可买。”
他说。
我终于察觉到灾难的气息，赶紧住手。
就在我考虑这件事时，伦敦股市就下跌了100点，然后又下跌了100点，接着又下跌了50点——在一天内就下跌了250点。
那天下午，道琼斯指数再次下挫500点。
在3天之内，全球股票市场就损失了大约四分之一的价值。
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