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合同的同时，我也跟波音公司和发动机制造商通用电气公司签订了一份协议，联合开发一种航空生物燃料，对我来说，这是一个了不起的前景。
人们总是说，生物燃料永远无法用于飞机引擎。
我们一直在研发一种可普遍使用的生物燃料，名叫“ISObiotutanol”
，它可能拥有适合制作航空生物燃料的特性。
这项研究将继续下去。
不过——这可是最高机密——我们也在研发另一种燃料，能够带来令人吃惊的突破。
毫无疑问，我从未想到自己会如此沉迷于科学。
我居然会跟波音公司合作，面对这个出人意料的发展，我不禁露出微笑。
当我想起自己当初突然打电话给他们，天真地询问能否租用他们的一架巨型飞机时，这也让我意识到，未来是一个非常有趣的地方，会让人回忆起那些可笑的往事。
5月底，在我们制造出清洁航空燃料的可能性可以预见之时，我也向一个由前协和式飞机飞行员和主管创立的小组提供了100万英镑，帮助协和式飞机再次飞上蓝天。
我一直认为，协和式飞机是有史以来最美丽的机型之一，当最后一架这样的飞机在2003年10月24日做告别飞行时，那真是一个悲伤的日子。
当我以每架100万英镑的价格购买所有协和式飞机的要求遭到英航拒绝时，我感到非常失望。
将一种飞了30年的超音速飞机封存起来，这似乎有些荒唐。
当协和式飞机停飞时，我发誓要继续这场运动，让它一直飞下去，我告诉媒体：“最起码，应该建立一个遗产信托基金，把协和式飞机留在英国，让未来的一代代人能够看到它。
如果未来的一代代人无法看到它飞行，那就太可怕了。”
在我看来，英航通过拒绝我的提议，来延续我们由来已久的敌对状态——这种敌意一直持续到2007年4月，当时他们非常怪异地剪切了有我参演的最新“007”
电影。
《每日电讯报》写道：“在苏联，任何不得统治精英欢心的人都会从历史上被抹去。
现在，似乎英国航空公司也对其强硬的公司对手理查德·布兰森爵士采用了同样的手段。
维珍大西洋公司的这位董事长，在最新的‘007’电影《皇家赌场》中有很短的客串镜头，而在英航客机上放映的版本中，这个镜头却被剪掉。”
就算再过100万年，我们做梦也想不到对那些在维珍航班上放映的电影进行审查。
我们的哲学是期望父母对子女言传身教。
显然，我们不会放映色情影片，但我们确实放映成人电影或严肃影片。
例如，我们是世界上唯一放映阿尔·戈尔那部《不愿面对的真相》的航空公司。
威尔给维珍大西洋联络部主任保罗·查尔斯打电话说：“瞧，如果任何人打电话问你这件事，那就提醒他们，在‘007’系列影片《择日而亡》中，有一个很大的场景展示迈阿密的英航飞机，上面盖满了英航的标志。
告诉他们，我们从未将那样的镜头剪掉。”
英航居然过度反应到这个程度，我感到非常好笑。
6月初，我回到肯尼亚，迎接维珍大西洋公司首批飞往内罗毕的每日航班，它们将运送数千名乘客，并为肯尼亚农夫每年运输价值1亿美元的农产品去出口。
我还朝着和平公园行动计划再次迈出了一步，捐建了一条“大象通道”
，好让大约2000头大象自由地顺着它们传统的迁徙路线往返于肯尼亚山。
在这座白雪覆盖的火山峰边缘，到处是无数迅速扩张的小农场。
大象为了寻找自己饮食中需要的矿物盐，要从其中的数百个农场穿过。
农夫为了阻止它们踩踏自己的庄稼，一直都在射杀大象。
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