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于是，我开始了自己一生中最严酷的健身计划。
“你要连续苦干整整3天。”
当我们在体育馆里拼命锻炼时，特德说道，“你必须拥有能够承受这趟旅行的体魄。”
我们邀请埃索公司提供燃油，赞助这次旅行，他们慷慨地答应了。
然后，我们仨就跟他们的全体董事共进午餐以示庆祝。
“我非常希望对你们所有人表示感谢。”
我真诚地说，“这将是一次伟大的航行，我们会竭尽全力为BP公司[2]广告的。”
我想我听到了大家不约而同地倒吸了一口冷气，但我依然继续费力地说道：“我们会在燃料补给船上贴满BP的广告，把你们的徽标打在我们船上，一定要让BP出名。
以后再也没人会把你们同你们的老对手搞混了……”
就在这时，我抬头望了一眼对面的墙壁，看到一个巨大的埃索徽标。
我意识到自己口误。
埃索的管理人员惊恐万状地看着我，就像看着一个鬼似的。
我倒在地上，趴到桌子下面去了。
“我很抱歉。”
我说，然后开始呕吐，将他们的鞋子搞得油光锃亮。
难能可贵的是，埃索信守诺言，仍然资助了这次航行。
我们花了两个月的时间跟这艘船磨合，才最终准备停当。
琼怀上我们的第二个孩子差不多8个月了，我急不可耐地希望早点完成跨洋航行，及时赶回来迎接孩子的出生。
但是，为了避开风暴天气，我们在纽约滞留了3周。
在那3周里，我不断飞回伦敦去陪着琼，然后，当他们告诉我即将出发时，再飞回纽约。
到我飞越大西洋8次之后，我感觉自己对3万英尺的高空已经了解够了。
风暴结束，我们可以起程了。
琼告诉我，她感觉很好，我该走了。
她离预产期还有两周。
我们从曼哈顿呼啸而出，朝北方驶去。
维珍大西洋挑战者号不同于大型客轮的另一个地方在于舒适度：在20世纪30年代的客轮上，乘客们可以在爵士乐队的伴奏下跳舞，在甲板上玩掷环套桩；而我们却把自己绑在座椅上，被无情的海浪冲得上下颠簸。
听着震耳欲聋的引擎声和海浪不断撞击的声音，感觉自己就像被绑在巨型风钻的钻头上一样。
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