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在英国占领梅诺卡岛的70年间，马翁港被建设成为英国地中海舰队的封锁土伦和马塞的前进基地使用。
至今，马翁港还保留著3个英国皇家海军的船坞，此刻被西班牙海军使用中。
在阿方索看来，如果没有热那亚，马翁港的確是优选。
可是现在，这个如果根本不成立。
“英国特使给出的理由是为了更好得方便英国军舰的活动来封锁法国的港口和检查进入法国的中立国船只是否携带食物类產品。
马翁港正堵在巴利阿里海和西地中海交界处，热那亚港则是处於利古里亚海，正好可以辐射法国在地中海的海上商路。”
加多基回答道。
“那你觉得这个理由可信吗？”
阿方索直白地说道。
“有一定可信度。”
加多基回答道，从地图的逻辑看，是那么一回事。
“就是因为有可信度，所以我们才不能入英国人的设得局。”
阿方索摇了摇头，“在巴利阿里海活动的法国商船要么是出大西洋，要么就是直接和西班牙贸易的往来。
直布罗陀海峡有英国海军基地，他们不可能出大西洋。
所以让英国人进入马翁岛，只会最大化的干扰到我们和法国的近海贸易。
他们在热那亚，至少距离还远一点。”
虽然西班牙和法国陆地接壤，但是陆路的货物量的运输远远不如不如海上，所以西班牙和法国的贸易超过六成还是通过海上完成的，而不是陆地。
阿方索有预感，英国人这波对中立国船只的检查迟早会升级到北美战爭中后期的全面禁运。
毕竟七年战爭后，英国人在海上就是这样的德性。
本来两国近海接壤，就十分容易隱逸进行运输（西属美洲走私的经验）。
现在如果同意让英国人在马翁港，纯属是给自己添加麻烦。
“而且更重要的是，出借马翁港，会影响我们和法国的关係。
虽然我们和法国关係不咋样，但是中立的原则还是要遵守的。”
阿方索说出自己第二个反对的理由，自己有理由怀疑英国人是在给西班牙挖战爭的坑。
“可是陛下，俄勒冈划界谈判今年已经初步进展。
英国人已经承认俄勒冈是我们两国共有，並且不在坚持北纬42度线。
我们如果直接拒绝的话，恐怕伦敦会改变主意。”
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