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说完乔加果断的转身就走，想要趁着天色将亮的时候离开这里，避开ＳＤ方面的人，直接去达马津避风头。
…………
ＳＤ的风波持续的很长时间，但是乔加再也没有关注过。
回到马达津待了一段时间，整理好了一系列开公司的资料之后，乔加给了赛里木一笔费用，让他帮忙把公司的架子搭起了，然后就拉着卡曼和尼斯，办理好签证去了埃及，找了一个飞行驾校报名学习了直升机和小型飞机的驾驶。
埃及的飞行驾校的操作正不正规乔加也不知道，收费合不合理也不清楚，只要人家发的飞行执照是正经的就行。
卡曼没想到自己这辈子还有驾驶飞机的机会，虽然他是一个阿拉伯语和英语的双语文盲，完全不符合飞机驾驶员的要求，但是架不住乔加金元开路。
卡曼有没有驾照根本就无所谓，会开就行了呗。
乔加老家村里的好几个矿上的货车司机都是文盲，写字都只会写自己的名字，人家大货车开的也贼溜，也没见出什么事儿。
相比热爱固定翼飞行的卡曼，尼斯对于直升机有一种迷之执著，这可能跟他在利比亚被直升机追杀过有关。
不过不管怎么样，学习热情高涨总归是好事儿。
一般人可能觉得学习飞机驾驶是一件非常高端的事情，但是实际上抛开那些费脑子的理论知识和飞行术语，实际上手的时候你会发现这玩意儿跟驾校学车一个样。
飞行教练也会骂人，给他送点东西第二天就能多飞一会儿，在多给一点实惠的，教练还能带着你玩点花活儿。
幸好现在乔加不怎么差钱，大把的百元大钞砸下去，把４０个课时排满然后加时，因为他觉得新手不要拿自家飞机糟践，都花了大钱了，肯定把驾校的飞机用到极致。
相比卡曼和尼斯，乔加本人就要忙碌的多了。
他有万能工具箱的帮助，很快就跟飞行驾校的老板和技工打成了一片。
他花了三个月的时间全职学习，不仅拿到了飞行执照，还系统的学习了关于固定翼飞机和直升机的维护保养知识，并且参与了实际操作。
并且在这个期间内，乔加还抽空买票参加了一个国际防卫武器展会，并且通过驾校老板的渠道，联系到了二手飞机的销售商。
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