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这种青铜器铸造炉除了用于冶铜之外，还用于冶炼琉璃。
当冶炼青铜器的熔炉温度达到1080度时，随着孔雀石、锡矿石的溶解，会产生玻璃质的矿渣。
其中有丝状或块状的硅化合物，由于铜粒子的渗入而结成浅蓝色或绿色的结晶体，这就是琉璃，可以用来做装饰品。
可以说美丽的琉璃是青铜冶炼的副产品。
西周青铜器铸造技术的纯熟还体现在陶范制作技术的改进上。
在商朝时，一个模型只能翻一次范，所以商代出土的青铜器没有两件是完全相同的，而西周则一模翻制数范，大大提高了生产效率。
当时陶范所用的土由石英砂、黏土和少量蚌壳粉组成，沙粒极细，是经过反复筛析、混料处理过的。
在同一块陶范上往往配用两种范土，外范内壁层和内范外壁层用细腻紧密的范土，用以保证铸件表面的光洁度并增强铸液的流动性；外范外壁和内范的芯用粗大、松散的范土，以增加陶范的透气性。
范土配好后，就先制作泥模，塑造出铸具的模型，描绘或刻画花纹和铭文，然后制成陶范。
有的青铜器并不是完全用模具浇灌出来的，因为当时人们已经掌握了焊接技术，有的附件是铸造出来以后才焊接上去的。
随着铸造技术的发展，西周后期青铜器的器壁由厚重变为轻薄，纹饰也由繁缛趋向简朴。
由于陶范技术的进步，在器壁上刻铸铭文十分普遍，篇幅也逐渐加长。
在扶风白家村出土的103件青铜器中，就有70多件刻有铭文，其中墙盘有280多个字。
而西周后期的毛公鼎有铭文32行，共497字，与《尚书·周书》中的篇章一般长。
而且这些铭文具有艺术性创作的倾向，例如从大克鼎、颂壶的铭文上看，很明显能看出泥模上为写字而划的方格。
西周青铜器铸造的技术不仅纯熟发达，人们还将这种技术以配剂的形式作了总结。
《周礼·考工记》记载：“金有六齐：六分其金而锡居一，谓之钟鼎之齐；五分其金而锡居二，谓之斧斤之齐；四分其金而锡居一，谓之戈戟之齐；三分其金而锡居一，谓之大刃之齐；五分其金而锡居二，谓之削杀矢之齐；金锡半，谓之鉴燧之齐。”
这里的“齐”
指配方剂量，即青铜器铸造原料中铜与锡的比例。
根据考证，除了铸造兵器的配剂量与事实有出入外，这份配料单基本正确，而且专家对商末以至战国的六百多件青铜器进行定量分析后发现，钟鼎类青铜器的合金锡占的比重一直保持在14％~16％，与《考工记》记载完全一致。
可见西周的青铜器铸造技术已经达到了相当的高度。
●车辆制造业
周代的车辆制造业也很发达。
《考工记》说：“周人上舆，故一器而工聚焉者，车为多。”
在铜器铭文和上古文献中有贵族大量用车的记载，如《禹鼎》有“戎车百乘”
，《诗经·小雅·六月》有“元戎十乘，以启先行”
等。
周代是“工商食官”
，这些戎车一般由地方按军赋缴纳，或直接由官府制造。
按照《考工记》记载，周代的车分为两类：一类是一辕驾四马用于战争、行猎或行旅的戎车，称之为兵车、田车或乘车；一类是两辕驾一牛的用于运输的牛车，称之为大车、柏车或羊车。
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