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每年的春秋季节，父亲都会带钱学森去风景优美的郊区游玩，培养他对大自然的感情。
有一年，钱学森因病休学在家，父母经常带他去西湖游玩。
其间，父亲专门为钱学森聘请了当地的一位画家，教他学习中国画。
在短短的几天之内，钱学森就熟练掌握了中国画的基本技巧，作画水平得到了很大的提高。
他兴奋地说：“在运笔作画的时候，那些景物都融会在我的心里。”
北京师范大学附属小学毕业之后，钱学森升入北京师范附属中学。
钱学森晚年时回忆：“当时在旧中国办学真不是一件容易事，当时的校长，是林砺儒先生，他把师大附中办成了
第一流的学校。
我至今仍十分怀念我的母校，北京师范大学附中。
我在那里受到的良好教育，是我终生难忘的。”
1929年夏，18岁的钱学森考入了上海交通大学，主攻机械工程。
他严格要求自己，以顽强的毅力争取学好每门课，每门成绩都达到95分以上。
他能把《分析化学》一字不漏地背诵下来。
在回忆交大时，钱学森激动地说过：“交大教学严格，感谢母校让我学到了许多终身受用不尽的知识。”
饱尝海外生活的心酸
1934年，钱学森从上海交大毕业后，决定到欧美国家去深造。
他觉得中国之所以落后，主要是因为经济技术很不发达，相比之下，日本之所以迅速崛起，完全得益于科技的进步。
经过考试，钱学森取得了清华大学公费留美的资格。
当时他的目标是美国，因为他想学美国的飞机制造，这是中国没有的工业技术。
1935年夏天，钱学森告别家人，登上了驶往美国的轮船。
到达美国后，钱学森进入麻省理工学院攻读航空系的硕士学位。
钱学森刻苦用功，只用了一年的时间便拿到了硕士学位。
但在实习中，钱学森却被美国飞机工厂拒之门外，钱学森的民族自尊心受到了强烈的伤害。
1936年秋天，钱学森毅然离开了麻省理工学院，转而进入加州理工学院学习航空动力学。
在转换专业的问题上，钱学森和父亲曾经因为意见不合而闹得很激烈。
钱学森打算下一步攻读航天理论，但是他的父亲坚持让他研究飞机制造技术。
后来在他岳父蒋百里的帮助下，才说服了父亲。
钱学森如释重负，对蒋百里感激不尽。
整整三年，钱学森埋头研读，每天坚持12小时以上，将买来或借来的全部力学书籍读了个遍，还研究了大量的现代数学、偏微分方程等。
此后，仅仅用了一年的时间，钱学森在航空结构理论研究中就取得了骄人的成就。
在世界著名力学大师冯·卡门教授的带领和教导之下，1939年6月，钱学森完成了《高速气动力学问题的研究》等4篇博士论文，取得了航空和数学博士学位。
取得博士学位之后，钱学森在导师冯·卡门的推荐下，被加州理工学院聘为助理研究员。
在次年的美国航空学会年会上，钱学森宣读了一篇关于薄壳体稳定性研究论文，引起了界内巨大的轰动。
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