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’诏赐名会通河。”
二十九年，开通惠河。
而江淮之粟，直达燕都。
《元史纪事本末》：“至元二十九年，开通惠河。
以郭守敬领都水监事，……导昌平县白浮村神山泉过双塔榆河，引一亩、玉泉诸水入京城，汇于积水潭，逾年毕工。
……自是免都民陆挽之劳，公私便之。”
明代复修会通河，运道益便。
《大学衍义补》（邱浚）：“会通河初开，岸狭水浅，不能负重。
每岁之运，不过数十万石。
洪武二十四年，河决原武，漫过安山湖，而会通河遂淤，往来者悉由陆以至德州下河。
永乐初，运粮由江入淮，由淮入黄河，运至阳武，发山西、河南二处丁夫由陆运至卫辉下御河，水运至北京。
厥后济宁州同知潘叔正因州夫递运之难，请开会通旧河。
朝廷命工部尚书宋礼发丁夫十余万疏凿，以复故道，又命刑部侍郎金纯自汴城北金龙口开黄河故道，分水下达鱼台县塌场口，以益漕河。
十年，宋尚书请从会通河通运。
十三年，始罢海运，而专事河运。
明年，平江伯陈瑄又请复淮安、庄闸一带沙河，自淮以北，沿河立浅铺，筑牵路，树柳木，穿井泉，自是漕法通便。”
《大学衍义补》，为封建帝王而作的政治哲学著作，以补南宋哲学家真德秀《大学衍义》之缺。
明代大臣、文学家邱浚（1421～1495）著。
盖自隋炀开通济、永济二渠，虽已使南北之舟可以直达，然其运道迂远，自修武至馆陶，皆偏于西方，而临清、东昌以南之路未通也。
自元、明开此一途，而南北之运河始联络而成一线。
论者徒谓隋炀开掘运河，盖未详其始末也。
漕运之道，即通商之路。
运河开通，商业自因之发达。
观元代商贾多造大船以运货物，即可推见其概。
《元史纪事本末》：“仁宗延祜二年二月，省臣言：江南行省起运诸物，由会通河以达于都，多逾期不至。
诘其故，皆言始开河时，止许行百五十料船，近来权势之人，并富商大贾贪嗜货利，造三四百料或五百料船于此河行驾，以致阻滞往来舟楫。
今宜于沽头、临清二处，各置小石闸一，禁约二百料以上之船不许入河，违者罪之。”
由明迄清，运漕之卒，又多带货物，以供给南北人之需要。
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