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经济的迅速发展促进了市场的成熟，为了适应市场的需要，人们的经营理念也开始由“以生产为导向”
向“以市场为导向”
转变，高效的物流服务成为企业确保竞争力的重要手段。
物流正是在降低成本和迎合市场营销观念的背景下孕育而生的。
物流活动使其各个环节相互连接，实现物资在时间和空间上的衔接，使原来孤立的各项物流活动有机地结合在一起，形成一个物流大系统。
2.物流概念的产生及发展
1901年约翰·格鲁威尔（JohnF.Crowell）在美国政府报告《关于农产品的配送》中，论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。
此后，1905年美国陆军少校琼西·贝克（ceyB.Baker）在其著作《军队和军需品运输》中，从军事后勤的角度提出了物流的概念——Logistics，称其是“与军配的移动与供应有关的战争科学之一”
。
1915年，美国市场学学者阿奇·萧（ArchW.Shaw）出版了《市场流通中的若干问题》（SomeProblemsiribution）一书，从市场分销的角度提出了物流的概念——PhysicalDistribution。
他指出，物资实体分配（PhysicalDistributionofGoods）就是怎样更省钱、更及时地将客户订购的产品送到客户手中，并且还指出“物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值”
，物资实体分配与创造需求同等重要，它们在市场分销中是相互平衡、相互依赖的。
这两个概念提出之后，分别在其各自的专业领域都产生了一定程度的影响、应用和发展。
1927年拉尔失·布素迪（RalphBorsodi）在《流通时代》一书中，用Logistics来称呼物流，为物流概念的形成奠定了基础。
第二次世界大战期间，美国军事兵站后勤活动的开展以及英国在战争中对军需物资的调运的实践都大大充实和发展了军事后勤学的理论、方法和技术，因此支持了物流的发展。
美国在战时采用的名词后勤管理后来被引入到商业部门，产生了商业后勤之说，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”
，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。
在营销领域，继阿奇·萧之后，物流的概念也逐渐受到了营销专家的注意。
1933年，行业团体美国市场营销协会（AMA）最早给物流（PhysicalDistribution，简称PD）下了定义：“物流是销售活动中所伴随的物质资料从产地到消费地的种种企业活动，包括服务过程”
。
后来，这一概念进一步在美国得到发展和完善，到20世纪80年代中期形成了比较统一的概念，并逐渐得到了世界的公认。
随着物流的发展和应用，物流的概念随着交易对象以及环境的变化也在不断地发展。
美国物流管理协会（Thea，简称CLM，世界上第一个物流专业人员组织，也是目前全球最有影响力的物流专业组织），基于全球经济一体化和市场的国际化这一现实，在1998年对物流作出了最新定义：“物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品及相关信息高效低成本流通和储存的计划、实施和控制过程。”
美国密西根大学斯麦基教授提出了物流的7R理论，指出物流就是将恰当质量（RightQuality）、恰当数量（RightQuantity）、恰当价格（RightPrice）的恰当商品（Rightodity），在恰当的时间（RightTime）送到恰当场所（RightPlace）的恰当顾客（Righters）手中。
1964年，日本也开始使用物流这一概念，把与商品实体有关的各项业务统称为“流通技术”
。
1956年10月，日本生产性本部派出由早稻田大学12名教授组成的流通技术专门考察团赴美考察，将PhysicalDistribution这个术语引入日本。
1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”
这个术语，简称为“物流”
。
到了20世纪70年代，日本已成为世界上物流最发达的国家之一。
1981年，日本综合研究所编著的《物流手册》中对“物流”
的表述是：“将物资从供给者向需求者的物理性移动，是创造时间性价值和场所价值的经济活动。
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