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马可抬起头，看了他一眼。
老头在赛车圈混了快三十年，见过太多老板了。
有的老板喜欢指手画脚，明明不懂还要装懂；有的老板嘴上说“你说了算”
，实际上每个决定都要过问三遍；还有的老板一听要花钱就变脸。
这个华国人不一样。
他说“你说了算”
的时候，眼睛是直的，语气是平的，没有任何犹豫和试探。
这是一个真正懂技术、也真正尊重技术的人。
马可难得地露出一个笑容，皱纹挤在一起，像一张揉皱了又展开的旧报纸。
“我喜欢这样说话的老板。”
他说。
就这样，一支七拼八凑的赛车队，慢慢有了雏形。
两个国内顶尖但缺乏国际经验的年轻车手，一个脾气古怪但水平一流的意大利老工程师，一帮从各个领域拼凑来的技术人员，加上张薛自己和他那台还在不断进化的发动机。
看上去寒碜，甚至有点草台班子的意思。
但草台班子有草台班子的好处——没有包袱，没有路径依赖，所有人都知道自己从零开始，所以所有人都拼了命地往前冲。
……
网上的质疑声，随着张薛机车宣布正式申请WSBK参赛资格，再次达到了顶峰。
某汽车媒体的头条写道：《一场注定失败的冒险——张薛机车参加WSBK，是勇气还是愚蠢？》
文章里引用了大量数据，详细分析了国产机车和日本顶级品牌在发动机技术、赛车底盘、赛手培训体系等方面的差距，最后得出结论：“张薛机车此次参赛，最好的结局是打完全程、不退赛，至于名次，不要有太高期望。”
这篇文章的转发量超过了五十万。
评论区里，有人把话说得更难听：
“国产机车去WSBK，就像村里的土狗跑到狗展上，不丢人，但也别指望拿奖。”
“方阳这次要成笑话了，五千万打水漂，还在全世界面前丢了个大脸。”
“说实话我挺同情张薛的，技术可能真的不错，但平台不对，再好的发动机也跑不出成绩来。”
张薛机车的官方微博下面，也开始出现了一波劝退的评论：“兄弟，别去了，丢人就算了，还耽误时间和钱，不值得。”
张薛看到这些，握着手机沉默了很久。
他把截图发给方阳，问了一个问题：“方总，这些人……您怎么看？”
方阳想了想，回了一条语音消息。
张薛点开，听到方阳的声音平静而淡然：“当年华为说要做芯片，也是这种声音。
当年碧亚迪说要做电动车，也是这种声音。
你现在感受到的压力，说明你走在了一条真正有意义的路上。
如果没有人质疑你，才说明你做的事情根本不重要。”
张薛愣了一下，然后把手机放下，深吸一口气。
“小林！
小苏！”
他朝着车间里喊了一声，“出来，今天加练，给我多跑两个小时！”
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