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出去，从而提升了设备的使用效率。
过去，企业与企业之间“协同”
需要打电话、见面，这些都是交易成本，如果有了“云”
的平台，协同效率会大大提升。
王健认为，云制造很重要的一点就是把制造资源虚拟化，让制造资源能够方便地为更多的人来使用。
“未来的工业体系，它一定是朝两个方向走，一个是进一步地集中化、标准化，大批量地复制。
还有一种个性化的就走另外一个极端，借助云计算、云制造平台，解决中间交易成本的问题。”
历军说。
未来，企业巨头不是按规模来定义的，而是靠专业化。
比如在制造业发达的德国，社会化分工极强，可能公司不大，但做到了全球最好。
历军认为，这种模式对于中国现状是非常适合的，中国的小微企业众多，它们的方向就是做到最好、最专业，“只做一件事，把它做精。”
方志刚也认为，从优化的角度来说，整个社会资源都在云制造的范围内。
现在流行的大规模生产，未来是要微型化，把超级工厂变成一个个小的独立的生产单元。
二、制造即服务
或许先看一下企业网构成的“私有云”
，可以帮助我们理解“云制造”
中“云”
的作用。
在西门子PLM（产品生命周期管理软件）搭建的平台中，参与产品开发的所有人都能随时随地得到所需的各种信息，共同完成设计。
例如通用汽车在全球有28个研发中心，共两万多名工程师，利用云端技术，这些工程师可以同时在线，有条不紊地协调工作。
他们在系统中完成设计任务、交付，并得到一些评价，然后通过仿真、虚拟测验，将设计修改意见很快地反馈给其他人，从而把两万多名工程师的资源有效地利用起来，提升了整体的决策效率。
“这对开发的速度和多样性都是革命性的。
原来推出一个新车型平均至少需要38个月，但通过PLM解决方案，只需要7天就能完成一个新车型的设计，而且是赛车。”
方志刚说。
同时，创建的数字化数据能够帮助企业在虚拟验证阶段就发现设计问题，及早做出解决方案。
云制造系统中的参与者包括制造资源、能力提供者，制造云的运营者以及制造资源、能力使用者。
具有计算、存储优势的曙光属于云制造平台中基础设施的搭建者，它们在一些工业城市搭建了中小企业服务平台，企业可以通过这个入口对接一些融资业务、创业项目等等。
比如，每个中小企业都可以定制化地将自己的融资状况和需求按标准向融资服务平台展示，平台上的金融服务资源与中小企业之间以一种双向选择的方式在融资服务平台以IT化的手段快速匹配对接。
还有通过企业信息化平台，企业可以销售、租赁软件等等。
当然，这种模式还算不上完全意义上的云制造，但这种协作、服务的理念是一致的。
“云制造的复杂就在于，不同的人要在全世界不同的地方，共同来做一个设计，完成一件产品的制造，这里面需要各种服务系统的加入，包括物流、银行等。”
历军说。
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