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试想一下，特斯拉不能自主泊车，全天下的司机可不能都是老司机吧？
新手想要停车，只要按一下自动停车按钮，然后九个亿放开手脚，汽车自动停放在停车位上。
还有就是电动门。
下雨天，是不是为了关车门而打湿了衣袖？
只要在车内安装一个按钮，只要轻轻一按，车门就会自动关闭。
而且像什么稚嫩语音系统，只要你一句话，就能玩转这么一套高科技汽车。
倘若将其成本控制在一个低廉的价格，那么这种高端的车型，还不得直接杀疯了？
林辰的话语，宛如给参会者打开了一扇智能的大门。
纷纷从汽车联想到了家具，联想到了无人机，联想到了如今的快递。
甚至可以开辟出无数全新的领域，而且还是只有辰禾集团才能玩得转的领域。
一时间，无数人向自家总裁投去敬佩的眼神。
没想到在十几年前，自己的老板就想到了有这么一天。
像那个阿斯麦芯片公司，拥有了百分之五十的股份，只能芯片这一块，就能拿到低廉的成本价。
若是拿一些即将淘汰的芯片，甚至都不需要任何付出，将其安装在一台汽车上，让笨重的汽车宛如手中智能机一般，将又是一场汽车领域的改革浪潮。
别的汽车想不想被淘汰，那么就必须参与改革，给自家生产的汽车也整上一个人工智能。
但话又说回来了，人工智能要芯片吧？
但全球顶尖的芯片制造商都被辰禾集团掌控在手里，他们都不知道该怎么输。
造车已经变革了，不再是像以前那么简单，只要能行走就行。
如今人们的生活水平逐渐提升，不断追求精神上的享受，所以诸多东西都在悄无声息的变革。
就汽车而言，可以说是一天一个样，传统的汽车再也无法满足人们的追求。
不仅要安全有操控性，还要先进，其他的车型没有的功能，不然又如何彰显出自己独特的一面？
无数的汽车制造商不是没有想过将芯片安装到汽车上，但问题来了，芯片每年就量产那么多，而且价格还高的吓人。
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