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的生產成本是多少，但是想来不会低於1500，
平摊研发成本，还有其他各种成本，这款车还有利润可言吗？
路炳坤甚至怀疑，能源矩阵公司赔本赚吆喝，其目的主要是为了打开电动摩托车市场。
此时，其他摩托车厂商脸色惊变。
“风行电动摩托车”
的售价这么低，简直是一来就掀起价格战！
发布会现场，几个日系车企代表面面相。
他们公司计划联手打压能源矩阵，准备在其新车发布之际搞一个降价促销活动，但现在看来，无疑是成了笑话。
比如铃木摩托车，即便是降价促销，售价也是一万多块钱。
若他们是消费者，肯定会去买1999块钱的“风行电动摩托车”
。
“能源矩阵简直是摩托车行业的搅屎棍，把价格定的那么低，大家谁都別想赚钱了！
工“是啊，我感觉这简直就是损人害己，我不想能源矩阵公司把电动摩托车的售价定的那么低，它还能赚钱？研发成本恐怕都收不上来—.”
“可恶！
该死的能源矩阵公司宣布要进军摩托车行业的时候，我就知道准没好事！”
几个人再也坐不住，纷纷离场，赶紧给自己的上司匯报情况。
鲁经斌看到全场沸腾，不由微微一笑。
“风行电动摩托车”
还只是小儿科，一切都是为新能源电动汽车做准备。
再者，“风行电动摩托车”
也不可能一直卖这么便宜。
產品今后更新叠代了，自然可以涨价。
现在呢，当以抢夺市场份额为主，打响风行电动车品牌。
鲁经斌已经想清楚了，卖电动摩托车或许头两年並不赚钱，但是可以卖电池赚钱。
大规模生產，电池的成本也將大幅度降低。
其他厂商想要生產电动摩托车，肯定会向能源矩阵公司採购电池。
届时，全世界的电动摩托车厂商都在帮自己赚钱，这可比自己辛苦开拓市场简单多了，而且利润也很高。
鲁经斌嘴角含笑，接受了记者的几个採访后，便宣布发布会结束，对一风行电动摩托车”
感兴趣的消费者可前往当地的风行电动车专卖店购买產品。
发布会虽然结束了，但影响很大。
很快在网络上掀起热潮。
1999元的电动摩托车，简直不要太香了。
网络上基本上都是对“风行电动摩托车”
的讚美之声。
有购买想法的人更是数不胜数，
次日，全国各地的风行电动车专卖店，无数消费者纷至沓来，排起了长长的队伍，这场面在摩托车行业里面还是头一遭
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