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第171章 飞机故障需要返航(第3页)

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“你那边继续做你的事,这个层面的协调不是你一个组长能推动的,我现在要协调的部门至少四个。”

“明白。”

“空管委办公室、航司aoc运控中心、机场指挥中心、机场驻站国安,一个都不能少。

让飞机调头不是我一个人签字就能办的事,涉及空域安全、航路协调、旅客安置、外交风险评估——”

处长顿了顿,“你知道让一架已经起飞的国际航班返航意味著什么吗?”

“意味著您接下来半个小时的电话费可能比我一个月工资都高。”

电话那头传来一声极其短促的、不知道算不算笑的气急音。

“掛了,等我消息。”

从锁定目標到发现人已经上了飞机,中间只隔了不到四十分钟的时间差。

如果温婉被抓的消息通过某种渠道传到了赵翰文耳朵里,那他这趟航班就不是正常出差,而是跑路。

时间窗口非常窄。

飞机一旦飞出领空进入公海上空,事情就复杂了,到时候就不是几个电话能解决的问题了,得上升到外交层面。

但如果在领空內把飞机叫回来——

技术上可行,法律上有依据,程序上需要多方协调。

过了一会儿处长来电了。

“协调好了,空管委已经向ca983机组下达了返航指令,航司aoc同步確认,机场指挥中心已安排专用停机位,我们的人正在赶往机场。”

“从起飞到现在多久了?”

“三十七分钟,飞机已经开始调头了。”

顾承安鬆了口气。

“落地之后的事,我安排机场驻站的人直接上机带走。”

温良停顿了一下,“你这条线牵出来的东西,比我预想的要大。”

“我也有这个预感。”

“后续的事,等人到了再说,干得不错。”

某处三万英尺的高空,一架波音777正在掉头。

机舱里有三百多名乘客,他们或许正在疑惑为什么广播说“因技术原因需要返航”

而坐在商务舱某个座位上的赵翰文——

不知道他现在是什么表情。

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