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第34章古华夏的诺亚方舟
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整艘船就这样静卧在断崖下面，整个船体足足有四五百米宽，船头的一截已经陷入了冰山之中，无法预估它有多长，光剩下的一部份船身，就已经是船体宽度的几倍长。
而且让我惊讶的是不仅仅是眼前的这艘大船，它现在所处的位置更为无法用常理来解释。
我们刚才从下面爬上来，最少都有两三百米。
再加上上面照下来的阳光也可以判断，我们现在应该是已经靠近于山顶的位置，可在这样的地方竟然出现一艘这样庞大的木船，完全就无法用常理来解释。
周围的情况一目了然，我们所在的这个数千米宽的山洞绝对不能是人工挖掘出来的。
先不说古代的劳动力不发达，就这个月亮谷的位置来说，也是绝对不可能。
抛去月亮谷的村民不说，这里完全是处于荒无人烟的地带，而且是是在高海拔的地区。
就算是动员整个月亮谷的人来挖，想在这样的高山掏出一个大洞，没个数百年，是绝对不可能完成。
更别说他们的生活还处于原始状态，一个铁铲锄头都没有极少见的地方，想要开山凿洞，简直是空中建楼阁，痴人说梦话。
而且要这船真是以前的古人，发现这个山洞然后在里面建造的，可除了月亮谷的周围，外面都是荒山，要建造这样巨大的船身，所需要的都是百年成才的参天大树。
高原地区因为高海拔的原因，本来树木就稀少，更别说是能用来建造大船的木材。
估计算把西藏的树全砍光了，也不一定能抽得齐数目。
但就在这样一个绝对不能的地方，却出现一艘绝对不能可能出现的大船。
我相信不说船了，就算问央中小舟是什么，他也绝对说不出来。
而且这艘可不是模型那么简单，除了没有杨帆的桅杆。
其它都应有尽有，船身的两边各有四张数十米宽的大桨，甲板的位置用木头密封铺垫。
在船尾的地方，还有一个巨大的瞭望台。
在我所站的位置还能看到，在右边的船身还有被撞击过的痕迹，整个船身都有点微微倾斜。
那就表明这艘大船绝不可能是，古代某个狂想家找人在这山洞里建造的。
它很有可能是，古代的众多的沉船一样，受到礁石的撞击搁浅在这巨大的山洞里。
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