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与会市民代表来自杭城各行各业。
大家发言踊跃，献计献策。
会议纪要如下：
一、造成交通拥堵的主要原因
1.平面交叉口过多，信控路口密集，影响车辆提速，行人过街天桥或地下过街通道缺乏，人车干扰严重；
2.交叉口信号时长设置不合理，致使通行效率低下；
3.公交专用道利用率不高，道路资源不能最大化利用；
4.公交线网不完善，公交服务存在盲区，公交车辆配备不足；
5.私家车接送造成学校周边路**通拥堵，缺乏相关部门的必要疏导；
6.公共自行车还车不方便是造成多数人放弃选择租车的主要原因；
7.交通管理不到位，快速公交专用道被侵占现象严重；
8.非机动车在交叉口非法随意行驶，对机动车的正常运行干扰严重；
9.市内停车位不足，占道停车现象严重；
10.缺乏智能诱导，智能交通水平亟待提高。
二、解决拥堵的思路
1.强化宣传教育，提高市民素质，加大违章成本，同时加强基础设施管理，如在人、车容易违规行驶的地点用护栏或隔离桩加以约束；
2.合理增设行人过街天桥或地下过街通道，人车分流，避免干扰；对平交路口进行科学改善，通过立交实现车流空间分离替代信控时间分离，提高车速；
3.控制单户私家车购置数量，合理引导私家车的使用；
4.建议公交专用道对出租车解禁，提高道路利用率；
5.优化配置公交线路，合理配车，提高公交服务效率，增强公交吸引力；
6.发展社会化校车，避免私家车接送；
7.改变传统的事故责任确认观念，谁违规谁负责，从赔偿的角度，对非机动车的违规行驶加以约束；
8.逐步完善公交服务水平，公交系统要分级别、分类型、分功能综合发展，满足大众的各种出行需求，如大站快线、直达线、小区接驳环线等；
9.增加24小时公共自行车还车点，并加大主城区还车点的车位数量；
10.对拥堵或事故路段、路口实行“辖区管理、分区解决”
的办法，提高管理效率；
11.实施“共同管道”
工程，管线埋设一步到位，提供施工效率；
12.适当减少和科学设置高架路在主城区的出入口，尽量避免高架出口设置在主干道上；
13.对于城郊城镇可考虑开通联系主城区的快速公交线路，减少私家车进城；
14.在“四桥”
附近建设大型公共停车场，以实现从城郊到主城区的停车换乘；
15.城区周边建设大型、换乘便捷的公共停车场；
16.新辟南北向干道，以缓解南北向交通拥堵现象；
17.公交在停靠站应分区停靠，便于识别，同时提高上车效率；
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