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张薛擦了擦手，“你怎么亲自来了？”
“来看看车改得怎么样了。”
张薛侧身让开，高欢把车推进作坊。
那辆杜卡迪是他在2013年底买的准新车，monster1200s。
张薛拆了原厂的ecu，换了自写程序的替代电脑；进排气全套重做，前悬架调硬了，后悬架换了奥林斯的弹簧。
这是张薛第一次接这么大排量的改装活，花了將近七个月，磨了无数个通宵。
几个月前张薛在高欢的微博后台留过言，一连串改装思路写得比很多“专业技师”
还透彻。
高欢没回復公开留言，让央央金拿了联繫方式，把那辆杜卡迪从bj拖车运到了重庆，託付给这个从没见过面的陌生人。
而这个陌生人，同时也是日后让无数中国男人竖起大拇指说一句“算你厉害”
的追梦青年。
整个机车圈都在笑他疯了。
一个明星，找一个小作坊老板改公升级机车，不是在开玩笑？
高欢当时没说別的。
他只看了张薛手写的方案书，那些密密麻麻的改装配件清单、调校数据、悬掛几何计算。
每一页纸都是人趴在工作檯上用原子笔画出来的。
高欢看完之后把那沓纸还给央央金，说了一句“拖车”
。
作坊里，机车打火，仪錶盘亮起，近一千二百毫升的排量在排气筒里低沉地滚过一遍。
高欢跨上车掛挡起步，张薛举著手机拍了几秒。
没有什么“完全自主设计的原型”
那种大话，这是他手上这台一步一步攒出来的改装车。
第一趟出去，高欢骑了三个来回，绕著璧山那些弯道。
回到作坊门口时摘下头盔，只说了一句“后段供油还能再调一调”
。
张薛没说话，蹲下去开始拧螺丝。
下午快到傍晚，摄製组也到了。
高欢把车停在光影交界的位置——阳光从捲帘门半开的上沿切进来，把机车的轮廓镀成一条锐利的金线。
不需要刻意摆什么姿势，他戴上头盔跨上车，打火，掛挡，油门拧下去的那一瞬，车头微微扬起。
摄像师没来得及喊“开始”
，就那样跟著他跑完整整两趟山路。
高欢压弯时肩膀几乎擦著柏油路面的画面，被镜头一帧不落地吞进去。
收工的时候，张薛站在作坊门口，手里还攥著那把拧过无数螺丝的扳手。
他沉默地站了很长时间，最后把那把扳手放在工具箱盖上，转身走进屋里。
没说什么感激的话。
对张薛来说，感谢从来不是掛在嘴上的东西。
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