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从那以后，我们就很难看见唐朝的官吏中有外国名字出现了。
虽然后来唐朝一度出现了中兴局面，甚至在德宗时期耗死了反目成仇的回纥与吐蕃，却终究难以复制当年的盛况。
安史之乱后，唐朝国力衰弱，陆上丝绸之路被回纥和吐蕃卡死，东西贸易一度中断。
可与此同时，令人始料未及的机遇再度出现了。
要知道，商人总是无孔不入的。
他们另辟蹊径，选择走并没有各方势力干涉的海路。
于是我们惊奇地发现，自打安史之乱后，陆路贸易衰落，海上贸易却蓬勃发展起来。
尤其是中国东南诸多港口，如广州、泉州、明州、扬州等大港，吸引了来自印度、波斯、大食及南洋诸国的大批商人前来。
到唐末，黄巢攻打到广州，杀死了近十二万异国商人，侧面证明广州当时外商之多以及对外商贸的盛况。
宋时，陆上局面依然复杂，这使得海上丝绸之路越发完善。
朝廷在沿海设立了许多通商口岸，“南商越贾，高帆巨舻，群行旅集……自泗而东，与潮通而还于海。”
到南宋，东南沿海地区的商贸更是前所未有的发达，为偏安的南宋朝廷提供了海量资源。
然而这种繁华的景象，在明朝初年有了改变。
这种改变，也是由于国际形势的突变造成的。
明初，朱元璋实施海面封锁，也就是我们常说的“海禁”
，这是迫不得已的。
元末天下大乱的同时，日本也处于相当混乱的时期，内部纷争不断。
气候的异常，更是加重了民间经济的崩溃，出现了大量亡命的流寇。
他们有的啸聚山林，有的则漂洋过海，侵扰邻近的朝鲜半岛及中国东部沿海城市。
首先被侵扰的，就是山东和辽东沿海，随着倭寇实力的增强，祸乱往南又蔓延到浙江等地。
元朝海岸防范很松，不行海禁。
虽说禁止民间船只往来，却欢迎官方的商船往来。
然而浩瀚的大洋里，人的行为是没办法约束的。
日本官船前来，往往携带所谓的防身武器。
说是防身，实则杀人。
倘使遇见中国的船只，必然要抢掠一番。
他们发现抢劫才是一本万利的好买卖，等到中国天下大乱时，倭寇便越发猖獗。
朱元璋扫清天下，大量战争的失败者并不甘心成为洪武大帝的阶下囚，他们有的被枭首、凌迟，有的被充军、奴役。
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