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【电影艺术】杂志，罕见的用整版篇幅分析讨论‘贺岁档’的可能性。
【新民晚报】刊发短评，称这部电影的宣传模式，是中国电影市场化的新探索。
......
中途，多家制片厂打来投诉电话，提醒韩三坪营销过度了，都被他顶了回去。
直到直属上级，文化部（不让写广电，以后统称文化部）打来招呼，韩三坪才开始降温。
“李青啊，我能帮你的就这么多了...”
韩三坪放下电话，眼神看向窗外。
而这三个月李青在做什么？
他忙着跟三菱，丰田谈判赞助费的事。
至于为什么拍电影之前不谈，因为谈不下来，一个新人导演，人家认识你是谁啊。
电影火不火不知道，万一你给搞砸了，还想找你要损失费呢。
如今电影还没上映，热度已经起来了，正是最佳谈判时机。
如果谈不拢，李青打算在电影里加上一句‘这几辆车不行，还是XX开得快’
这个XX是谁，取决于谁给的赞助费高。
好在结果是好的，三菱集团本来就擅长给电影投资，1993年的《城市猎人》，1995年的《霹雳火》，与程龙合作过很多次。
效果都不错，三棱品牌获得了极大的曝光，尤其是《霹雳火》，被称为‘三棱企业宣传片’。
《飞驰人生》作为以赛车为主体的电影，李青这个主角开的又是三菱，在13亿的市场里面，必然会获得极大的市场潜力。
很痛快的掏了500万赞助费。
倒是丰田，没有程龙的前车之鉴，谈的很艰难。
服部悦雄作为丰田亚洲部领导之一，是个名副其实的中国通。
此刻他坐在会议室主位，脸上带着日本商人的精明。
身旁坐着营销科长山田郑雄，5名大陆地区市场调查专员。
桌子上摆放着《飞驰人生》宣传数据和宣传方案。
“李桑，今天是第四次会谈，我的态度没有改变，我们在大陆地区全年赞助费只有800万，你要走600万，几乎占据了80%，总部不可能接受。”
服部悦雄的表情带着庄重和严肃。
李青倚靠在座椅上，手指敲击桌面：“先不谈赞助费，你们认不认同大陆市场的潜力？”
“当然，但丰田在大陆的战略一直都是稳扎稳打，我们去年才成立津城发动机厂，今年的重点是零部件生产和渠道建设。”
“其次，‘事后赞助’的方式我们也无法接受，丰田与任何品牌合作，都会提前介入，把控细节。”
“以电影举例，赛车涂装，台词植入，主角形象都是我们要考虑的。
你的电影拍完了，我们只能被动接受，这不符合丰田的运营模式。”
李青嗤之以鼻：“什么特么运营模式，都是狗屁！”
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