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虽然是那么戏剧性，车技看还是可以看出来的。
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福特接下来的关于怎么补充年轻车手血液是不用愁了，这位法国人车技是越来越好，如果福特财大气粗一点，说不定能给他一个席位。
毕竟车队算车队积分的时候，是算成绩最好的两位车手的成绩，但提供名单的时候是可以提供最多三个人的名单上去，择最好的来年各个算分，多一个人容错率会更高。
你看丰田，财大气粗用四个车手，如果当初提名单不是提奥吉尔，埃文斯，罗万佩拉这三位，高本这站拿到的第二名会让丰田的宝座更加稳定。
由于福尔莫拿到了冠军，吴知眷还是去了颁奖现场，去看福尔莫颁奖。
肯尼亚人没安排送花环节，倒是车队这边还记得，在福尔莫和领航员雷诺拿着奖杯回来的时候，给了他们一束花。
两人还记得上个分站的事情，把花给送了回去让吴知和吴眷也“沾沾喜气”
。
吴知眷：？！
她捂着嘴陷入深思，上个分站她也是打着沾点冠军的运气的名义把花送给了格林史密斯和福尔莫，没想到他们两个效果拔群，反倒是自己出事了。
……嘶，玄学竟恐怖如斯？
至此，半年度赛程正式过半。
吴知眷累计积分达到了119分，依旧还是榜首位置。
真棒，奖励她下个分站继续扫路。
紧随其后的是奥吉尔，积分达到了113分，彼此之间的差距缩小到了6分。
先前吴知眷每一站顺利完赛的优势终于被打破，和其余车手回到了同一条水平线上来。
即使这样，优势已经不容小觑了。
除了奥吉尔还跟在后面，更后面的车手差距被拉得很开。
像是第三名的是埃文斯，累计积分是85分，和吴知眷的分差达到了34分，他在理论上已经没办法对第一第二造成冲击，目前更倾向于努力稳住自己的领奖台资格。
半个赛季过去，各人多多少少都有点疲惫，结束了肯尼亚站之后，接下来再次回到了一月一赛的步骤，众人有了那么点时间用来休息。
难得来到非洲大陆，有些人想要旅游一下恢复蓝条，也有一些人是回家休息恢复蓝条的。
故而人群并没有凑在一起，各自散开去自行解决。
吴知眷不太爱跟队，既然可以散开，就自己找向导去草原游玩。
肯尼亚的游客确实是多，即使现在还有被疫情影响，游客相对少了些，在“相对”
了之后，游客人数也不见得少。
在这里想要好好游玩一番，本地早有完整的产业链，只要肯砸钱，想要舒适很简单。
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