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第二十二章 隋唐的对外交通(第2页)

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但亦有人说:古书所载道里,多不足据,从种种方面看来,扶桑实是现今的库页岛。

这两说,我们姑且悬而不断。

但亦还有一个证据,足证中国人之曾至西半球。

法显《佛国记》载其到印度求法之后,自锡兰东归,行三日而遇大风,十三日到一岛。

又九十余日而至耶婆提。

自耶婆提东北行,一月余,遇黑风暴雨。

凡七十余日,折西北行,十二日而抵长广郡。

近人章炳麟《法显发见西半球说》,说耶婆提就是南美洲的耶科陁尔,法显实在是初陷入太平洋中而至此。

至此之后,不知地体浑圆,仍向东方求经,又被黑风吹入大西洋中。

超过了山东海岸,再折回来的。

其计算方向日程,似乎很合。

法显的东归,在东晋义熙十二年,即四一六年。

其到美洲,较哥伦布要早一千零七十七年,其环游地球较麦哲伦要早一千一百零三年了。

唐中叶后,阿拉伯海运既兴,中国沿海,往来仍极繁盛。

据唐李肇《国史补》,则安南、广州,每年皆有海舶前来,《国史补》所记,多系开元、长庆百余年间之事。

然则八九世纪间,外国海舶,必已来交、广无疑。

所以当八世纪之初,我国在广州业已设有市舶司。

而据《唐书·田神功传》,则七六○年,神功兵在扬州大掠,大食、波斯贾胡,死者数千。

又八三四年,文宗诏书,曾命岭南、福建、扬州,存问蕃客,不得加重税率。

则今江苏、福建之境,也有外国商人踪迹了。

陆路的交通,历代亦迄未尝绝。

试看南北朝时,币制紊乱,内地多以谷帛代用,独岭南以金银为市,而河西亦用西域金银钱,便可知当时对西域贸易之盛。

所以隋世设官,陆路有互市监。

炀帝招致诸国,来者颇多。

当时裴矩曾撰有《西域图记》,惜乎今已不传。

而史官记录,亦多无存,以致《隋书》的《西域传》,语焉不详罢了。

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