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宗申的维修棚下，宗申领队小哥的手都在抖：“怎么还下雨了！
我服了，我服了！
再这么搞，我都怀疑我昨天出门前是先迈错了一边腿才能那么倒霉。”
江在野伸头看了看维修棚外，原本安排在稍好的四点时段的加赛车手骂骂咧咧转头去换雨胎。
江在野笑了笑：“阴雨天湿地好啊，大家都看不见，地也不粘了，公平。”
他这一说，棚内众人拍愣了愣后，拍脑门，纷纷感慨：“是哦！”
三点半，憋了一整天的瓢泼大雨倾盆而下，赛道指示灯堙灭于雨幕中，像蒙着一层灰幕。
江在野站在棚内，看着加赛的选手前两排的车手为了争位置连带互相挤压，第一圈就有人打滑，摔出去三四辆车。
突如其来的大雨天让很多人措手不及，车手们哪怕是做足了心里准备但说到底湿地战也不是人人擅长——
Q1加赛的圈速刷出来的成绩并不好看，目前参与阶段的第一批三十名车手，没有一个进了2′20s的。
最惨的几个成绩甚至还挂着0，一圈完善记录都没。
江在野只是偶尔看一下计时器和排位板大屏幕，剩下的时间，他的眼睛死死盯着前方赛道上水痕纹路，记住那些在雨天就代表着“危险”
的白线和积水点。
下午四点四十，宗申车队的加赛时段。
车不再沉重，视野虽然不好但状态稳定，车胎不再黏糊糊的压在路面——
头顶的赛道大灯点亮，好像一切都回到了他熟悉的每一个在化龙国际赛道雨夜练习的节奏。
他该摔的车，早在那个夜深人静、空无一人的赛道摔够了。
三号弯外侧，江在野水雾里看到一个车手倾倒过深、后轮轻微漂起。
男人立刻减两毫米刹车压强，把车身拉直半拍，然后再一次倾倒——像把整台车顺着水面拉开一道口子，干净利落超过去。
解说台上，解说叽哩哇啦讲了一堆泰英双语，大概意思是——
“哦哦你，66号来自中国宗申车队，这是他在二圈过掉的第六个人？！”
……
摩托车引擎声如此激昂漂亮，男人总觉得自己仿佛能听见路面的声音——
胎纹如何排水、哪一段沥青摩擦系数更高、哪一处弯中的水流会改变线路，这些都在他脑海中清晰的展现。
利用雨势延后下车，做出比晴天时更稳的动作。
当江在野过掉最后一名在他前方的泰国人，在这一批次的车手中占据了第一的位置，大屏幕上，在已经有200名车手拥有Q1加赛时段成绩的情况下，江在野的名字出现在了前面梯队。
【ZAIYEJIANG；P10；1′59.996s】。
解说席位似乎也在为此被点燃，雨幕中滋滋的电流里有无数的“waaaaa”
和“a”
“Teamzongshen”
零碎单词响起——
观众席上，到处都是看得目瞪口呆的人们。
“啊啊，这就是前些天那个吧，来到武里南第二天，就跑进二分钟那个中国人。”
……
雨开始密到像一层网。
在本阶段即将落幕时，大屏幕上江在野的名次稳定在P10。
孔绥从刚开始的坐着到站起来，她听到维修棚里的所有人都在热烈讨论——
“这次真的是物超所值的一次比赛了，不管正赛怎么样，这一节发给厂里已经算是可以及格交差。”
“周嘉豪目前排P30，李承P44！
这哥俩状态也还可以啊！”
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