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第121章 快速交付(第2页)

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使用BMS检测设备对电池系统进行调试。

一切准备就绪,可以启动车辆的电源了!

五名试驾员坐进五辆新车的驾驶座,上电启动,领跃者G6的车前大灯和车尾灯,同时点亮!

这五位令人恨不得捧在手心呵护着的“新生儿”

,缓缓驶离了原地。

陆衡负责跟踪拍摄,他娴熟地操控着一台架在三角支架上的摄像机,拍下了新车样车进厂,卸车后停在坪地上,进行电池安装以及初步试驾的全过程。

这是无比珍贵的影像资料,若干年后被未来的“汽车人”

们播放出来时,他们怀有的又将是怎样一种心情?

从开始设计到样车生产完成,再到领航分公司收到新车样品,每一项工作都进行得紧张有序。

不过最后的步骤——整车测试必须进行。

由于上海工厂不负责电池的生产,断电情况下无法进行整车测试,承担这一项重任的接力棒,就再一次交到了分公司的手上。

一台新能源汽车,贴上合格标签出厂之前,需要经过种类繁多的测试。

五台样车在绕着厂区的环形道路行驶两圈后,由试驾员们开进了检测中心。

电气性能测试,包括电池参数检测、充放电性能测试、放电测试、BMS功能测试几个大项。

电池组在从安弗电机提供的生产线下线时,进行过一次详细检测,此刻与新车整车“胜利会师”

,重检的环节必不可少。

再就是安全性能测试,包括绝缘性能测试、短路保护测试、过充过放保护测试、高低温环境测试等几个大项。

中亚国家冬季寒冷,夏季炎热,两辆安装有新型极能锂电池的领跃者G6被放置进高温和低温环境试验箱中,模拟车辆在极端气候条件下的使用情况。

在不同的温度条件下,对电池进行充放电测试,可以观察电池的性能变化和适应性。

经过规定时间内的操作,在高温环境下,电池未出现过热、热失控等问题;在低温环境下,电池的低温启动性能和续航能力没有受到影响。

所以结论是,这一款新车能耐受住严苛的行驶环境的考验!

动力性能测试,包括加速性能测试、最高车速测试、爬坡性能测试等,按照领跃者G6在其他测试中的优秀表现,这一关估计也不难过。

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