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《左传》昭公二十五年，“左师展将以公乘马而归。”
《疏》引刘炫说，以为是骑马之渐。
这是错误的。
古书所以不甚见骑马，（一）因其所载多贵族之事，贵族多是乘车的。
（二）则因其时的交通，仅及于平地。
《日知录》说：“春秋之世，戎狄杂居中夏者，大抵在山谷之间，兵车之所不至。
齐桓，晋文，仅攘而却之，不能深入其地者，用车故也。
中行穆子之败狄于大卤，得之毁车崇卒。
而智伯欲伐仇犹，遗之大钟以开其道，其不利于车可知矣。
势不得不变而为骑。
骑射，所以便山谷也。
胡服，所以便骑射也。”
此虽论兵事、交通的情形，亦可以借鉴而明。
总而言之，交通所至之地愈广，而道路大抵失修，用车自不如乘马之便。
骑乘的事，就日盛一日了。
“水性使人通，山性使人塞”
。
水性是流动的，虽然能阻碍人，使其不得过去，你只要能利用他，他却可以帮你活动，节省你的劳力。
山却不然，会多费你的抵抗力的。
所以到后世，水路的交通，远较陆路交通为发达。
长江流域的文明，本落黄河流域之后，后来却反超过其上，即由于此。
唐朝的刘晏说：“天下诸津，舟航所聚，旁通巴汉，前指闽越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海，弘舸巨舰，千轴万艘，交贸往来，昧旦水日。”
可以见其盛况了。
《唐语林补遗》说：“凡东南都邑，无不通水。
故天下货利，舟楫居多。
舟船之盛，尽于江西。
编蒲为帆，大者八十余幅。
江湖语曰：水不载万。
言大船不过八九千石。”
明朝郑和航海的船，长四十四丈，宽十八丈，共有六十二只。
可以见其规模的弘大了。
因为水路交通利益之大，所以历代开凿的运河极多，长在一千里以下的运河，几乎数不着它。
中国的大川，都是自西向东的，南北的水路交通，很觉得不便。
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