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《注》云：“道有低仰倾亏，则以布为左右抑扬之节，使引者执披者知之。”
《礼记·曲礼》：“送葬不避涂潦”
，可见其路之不尽平坦。
后人夸称古代的道路如何宽平，恐未必尽合于事实了。
大抵古人修造路面的技术甚拙。
其路面，皆如今日的路基，只是土路。
所以时时要修治。
不修治，就“道茀不可行”
。
水路：初有船的时候，只是现在所谓独木舟。
《易经·系辞传》说“刳12木为舟，剡13木为楫”
，《淮南子·说山训》说“古人见剡木而知舟”
，所指的都是此物。
稍进，乃知集版以为舟。
《诗经》说：“就其深矣，方之舟之。”
《疏》引《易经》云：“利涉大川，乘木舟虚。”
又引《注》云：“舟谓集版，如今船，空大木为之曰虚，总名皆曰舟。”
按方、旁、比、并等字，古代同音通用。
名舟为方，正因其比木为之之故。
此即后世的舫字。
能聚集许多木版，以成一舟，其进步就容易了。
渡水之法，大抵狭小的水，可以乘其浅落时架桥。
桥亦以木为之。
即《孟子》所说的“岁十一月徒杠成，十二月舆梁成”
（《离娄下篇》）《尔雅·释宫》：“石杠谓之倚。”
又说：“堤谓之梁。”
《注》云：“即桥也。
或曰：石绝水者为梁，见《诗传》。”
则后来亦用石了。
较阔的水，则接连了许多船渡过去。
此即《尔雅》所说的“天子造舟”
，后世谓之浮桥。
亦有用船渡过去的，则《诗经》所说的“谁谓河广，一苇杭之”
。
然徒涉的仍不少。
观《礼记·祭义》，谓孝子“道而不径，舟而不游”
可见。
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