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故天下货利，舟楫居多。
舟船之盛，尽于江西。
编蒲为帆，大者八十余幅。
江湖语曰：水不载万。
言大船不过八九千石。”
明朝郑和航海的船，长44丈，宽18丈，共有62只。
可以见其规模的弘大了。
因为水路交通利益之大，所以历代开凿的运河极多，长在1000里以下的运河，几乎数不着他。
中国的大川，都是自西向东的，南北的水路交通，很觉得不便。
大运河的开凿，多以弥补这缺憾为目的。
《左氏》哀公九年，“吴城邗，沟通江淮”
。
此即今日的淮南运河。
《史记·河渠书》说：“荥阳14下引河东南为鸿沟，以通宋、郑、陈、蔡、曹、卫，与济、汝、淮、泗会。”
鸿沟的遗迹，虽不可悉考，然其性质，则极似现在的贾鲁河，乃是所以沟通河淮两流域的。
至后汉明帝时，则有从荥阳通至千乘的汴渠。
此因当时的富力，多在山东，所以急图东方运输的便利。
南北朝以后，富力集中于江淮，则运输之路亦一变。
隋开通济渠，自东都引谷洛两水入河。
又自河入汴，自汴入淮，以接淮南的邗沟。
自江以南，则自京口达余杭，开江南河800里。
此即今日的江南运河。
唐朝江淮漕转，二月发扬州。
四月，自淮入汴。
六七月到河口，八九月入洛。
自此以往，因有三门之险，乃陆运以入于渭。
宋朝建都汴京，有东西南北四河。
东河通江淮（亦称里河），西河通怀、孟。
南河通颍、寿（亦称外河。
现在的惠民河，是其遗迹），北河通曹、濮15。
四河之中，东河之利最大。
淮南、浙东西、荆湖南北之货，都自此入汴京。
岭表的金银香药，亦陆运至虔州入江。
陕西的货，有从西河入汴的，亦有出剑门，和四川的货，同至江陵入江的。
宋史说东河所通，三分天下有其二，虽是靠江淮等自然的动脉，运河连接之功，亦不可没的。
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