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国中之道，应当都是驰道。
野外则不然。
古代田间之路，谓之阡陌，与沟洫相辅而行。
所以《礼记·月令》注说：“古者沟上有路。”
沟洫阡陌之制，照《周官》遂人等官所说，是占地颇多的。
虽亦要因自然的地势，未必尽合乎准绳，然亦必较为平直。
不过书上所说的，是理想中的制度，事实上未必尽能如此。
《左传》成公五年，梁山崩，晋侯以传召伯宗。
行辟重（使载重之车让路）。
重人曰：“待我，不如捷之速也。”
可见驿路上还不能并行两车。
《仪礼·既夕礼》：“商祝执功布，以御柩执披。”
《注》云：“道有低仰倾亏，则以布为左右抑扬之节，使引者执披者知之。”
《礼记·曲礼》：“送葬不避涂潦”
，可见其路之不尽平坦。
后人夸称古代的道路如何宽平，恐未必尽合于事实了。
大抵古人修造路面的技术甚拙。
其路面，皆如今日的路基，只是土路。
所以时时要修治。
不修治，就“道茀不可行”
。
水路：初有船的时候，只是现在所谓独木舟。
《易经·系辞传》说“刳木为舟，剡木为楫”
，《淮南子·说山训》说“古人见剡木而知舟”
，所指的都是此物。
稍进，乃知集版以为舟。
《诗经》说：“就其深矣，方之舟之。”
《疏》引《易经》云：“利涉大川，乘木舟虚。”
又引《注》云：“舟谓集版，如今船，空大木为之曰虚，总名皆曰舟。”
案：方、旁、比、并等字，古代同音通用。
名“舟”
为“方”
，正因其比木为之之故，此即后世的“舫”
字。
能聚集许多木版，以成一舟，其进步就容易了。
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