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史迪威似乎天生就不是一位政治家，因为他最厌恶上层社会——尤其是中国当政阁僚们的清谈和应酬，他认为除去看到他们用微笑的面纱掩饰其虚伪以外，任何真实的情况都听不到！
另外，史迪威一直坚信中国战区未来的希望在于下层官兵，也唯有这些血洒疆场的下层官兵会说老实话。
因而当他获悉王参谋于元月初就随英印第十七师在缅甸作战之后，遂主动地问起了驻防缅甸的英军和日军交战的情况。
“将军此来是参加抗日的，也是来挽救缅甸的，请恕我直言，缅甸的病根在英国。
早在去年十二月十五日韦唯尔拒绝中国派兵入缅的事件发生之时，缅甸的败局便已注定。
眼下，如果英国决心守缅，愿同中国并肩作战，那就应该赶快建立中英联军统帅部，策定统一的作战计划，实行统一指挥，切实改进交通通信和后勤保障工作，加强民防和空防，把缅人和华侨组织起来，切实肃清缅奸、日谍，妥善安置难民，确保后方安全，免除后顾之忧；就战术而言，当前，应迅速集中我军主力……整顿态势……乘日军兵力分散，增援未到之机，由同古转移攻势，先吃掉第五十五师团，再会攻第三十三师团，收复仰光，准备迎击敌增援兵团。
现在是战机难得，稍纵即逝，关键在同敌军抢时间、争速度，谁能制敌机先，谁就能取胜。
我年轻无知，但伤敌不敢后人。
说得不好，请将军谅察。”
史迪威认真地听着王参谋对缅甸战局的分析，不时下意识地点点头，他似乎从这个小小的连级参谋的言谈中看到了中国战区未来的希望。
机场到了，史迪威从沉思中回到现实，他轻轻地拍了拍王参谋的肩头，笑容可掬、非常慈祥地说道：
“我的孩子呀！
想不到你小小年纪，倒很有见识，你说得在理，我会记住你的。”
史迪威告别了腊戍，改乘中国航空公司的飞机飞往中国，历经两个小时的飞行，DC—3型运输机降落在昆明机场，史迪威旋即换乘轿车去农学院美国航空志愿队，下榻在他未来在华工作的政治和军事对手克莱尔.李.陈纳德的房间，准备和这位在中国鼎鼎大名的“飞虎队”
队长进行工作会谈。
陈纳德于一八九三年生于美国得克萨斯州，是一名陆军航空队上尉，他以高超的飞行技术赢得了“飞行杂耍表演大师”
的称谓，又因反对传统的航空作战理论，撰写了《防御性追击的作用》一书而获罪于上司，再因他桀骜不驯的个性不得不以上尉的军阶退役。
不久，陈纳德接待了一位中国航空专家毛邦初，毛称道陈纳德的飞行给他留下了深刻的印象，并表示愿与他签订去中国教学的合同。
卢沟桥事变前夕，陈纳德受聘来华，但不是当飞行教员，而是出任宋美龄主持的航空委员会的顾问。
值得一提的是，宋美龄雍容华贵的风度令陈纳德折服：“这是一次难以忘怀的会见……以后我要称呼她‘公主’。”
中国全面抗战爆发以后，陈纳德以他那丰富的飞行经验在卓有成效地提高中国空军的战斗力。
同时，他在中国也找到了异性知音——蒋介石的夫人宋美龄。
而这时的蒋介石“对其期望并不很高，让陈主持在南昌的战斗机训练。
陈纳德却由此切实了解了中国空军的实际作战能力并向蒋介石作了如实汇报。
这与蒋介石根据部下报告而对中国空军实力作出的过高估计相差甚远，使蒋受到很大震动。
陈纳德因此赢得了蒋的初步信任”
。
陈纳德为了帮助中国抗击日本飞机的狂轰滥炸，同时也为了实践他积累多年的飞行作战理论，毅然回到美国，以不屈不挠的精神四处游说、八方求援，终于说服美国同意组织美国航空志愿队。
到珍珠港事件爆发之前，陈纳德“第一次有了需要用来打败日本人的一切东西”
——预订的一百架中的六十八架P—40型飞机，三十二架“战斧”
式飞机以及所需的飞行员、地勤人员、医务人员和行政人员。
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