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“谢谢你，先生。”
萨德勒一直等到哲美森离去的关门声响起，这才来到总监身边。
麦克劳伦抬起头疲倦地望着他，说道：“好了？”
“比我预想的还要好些。
我认为你处理得非常好。”
这不完全是一句奉承话。
萨德勒很吃惊，因为麦克劳伦竟然隐藏了自己的感情。
虽然这场面试算不得诚挚友好，却也没有明显的不友好。
“我感到心里畅快多了，”
麦克劳伦说，“因为惠勒也和他一道去。
他是可以信任的。”
尽管萨德勒心里还是担心，他还是忍不住露出了微笑。
他非常肯定地认为，总监对康拉德·惠勒有信心，很大程度上是因为惠勒发现了新星天龙，以及他对麦克劳伦综合计量仪的维护。
不过用不着证明萨德勒也知道，科学家同其他任何人一样，都可能被情感左右了他们的逻辑。
桌上的扬声器响起来。
“动力拖车正在启程，先生。
外层大门现在正在开启。”
麦克劳伦不由自主地看了一眼墙上的钟。
“好快啊，”
他说完，阴沉地望着萨德勒，“好吧，萨德勒先生，事已至此，只能由他去了。
我只能希望你是对的。”
极少有人意识到，比起夜间，在月球的白昼期驾车，要更不舒服得多，甚至不安全得多。
为了抵御无情的强光，驾驶员必须使用滤光镜，除非太阳垂直悬在头顶的时候，否则（由于地形的关系）到处都能看见墨黑的阴影——它们可能造成很大的危险。
阴影中往往会隐藏着裂缝，对飞驰中的拖车来说，它们又往往是很难躲开的。
相比之下，借着地球的反光驾驶的时候就不会遇到这个问题，因为地光要柔和得多，造成的明暗对比也没那么强烈。
哲美森更大的麻烦是，他要向南行驶——几乎正对着日光。
有些地方的路况太恶劣了，他不得不沿之字形往前开，为的是避开突兀的岩石。
穿越尘沙地带的时候，情况不算艰难，不过随着地势的增高，柏拉图的南墙越来越近，路况也越来越糟。
走到这一段，惠勒再也不同他的搭档说笑了，哲美森的注意力需要高度集中。
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