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天空的另一面(第10页)

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起初我们俩都很忙,以至于分离的痛苦有所减轻。

但当太空生活的新奇感消失后,我们的思想交流开始跨越彼此之间的鸿沟。

并不仅仅是思想交流,因为我已经和通信人员交上了朋友,我们经常通过站间电视线路聊上一小会儿。

在某种程度上,我们能面对面地看到对方,却永远不知道有多少人同时在看,这让事情变得更糟了。

在空间站里没有多少隐私……

有时我会把我们的一台望远镜对准天文台那颗遥远而明亮的星星。

在晶莹剔透的太空中,我可以利用巨大的放大倍率,看到我们邻居设备的每一个细节——太阳望远镜、住着工作人员的加压的球状生活区、从地球上爬上来的游览渡运火箭上的细铅笔。

很多时候,会有穿着太空服的人影在迷宫般的仪器中移动,我会眯起眼睛,无望地尝试辨认。

当你们之间只有几英尺的距离时,要认出任何一个穿着太空服的人已经够难的了——但这并没有让我停止尝试。

我们已经认命地用尽一切耐心等待,直到我们的地球假期在六个月后到来,这时我们意外地来了好运。

我们的值班时间还不到一半,运输部的主管突然宣布,他要带着蝴蝶网到外面去捕捉流星[1]。

他倒没有什么暴力行为,但不得不被匆匆地遣回地球。

我临时接替了他的工作,现在——至少在理论上——有了空间的自由。

在我引以为豪的指挥下,有十辆低功率的小火箭摩托车,还有四辆较大的站间穿梭船,用来将物资和人员从一个轨道运到另一个轨道。

我不可能借到其中的一辆,但经过几个星期的精心组织,我就将自己被告知成为运输主管两微秒后立马想出来的计划实施了。

我是如何在值班表、值班日志和燃料登记簿上做文章,如何说服同事为我打掩护,这些就不赘述了。

重要的是,大约每周一次,我会钻进太空服,把自己绑在马克三型摩托车像蜘蛛一样的框架上,以最小的动力飘离空间站。

离开空间站一段距离后,我就会开足油门,小小的火箭发动机就会带着我穿过九百英里的距离来到天文台。

这次旅行大约需要三十分钟,对驾驶的要求非常简单。

我可以看到目的地和出发点,但是我得承认,我常常在旅程过半时感到——嗯,有点孤独。

在近五百英里的范围内,没有其他固体物质——而地球看上去非常遥远。

在这样的时刻,把宇航服里的无线电调到一般服务频段,收听所有舰船和站点之间的回话非常有帮助。

在飞行中段,我必须把摩托车转过来,然后开始刹车,十分钟后,天文台就会很近,足够让人用肉眼看到它的细节。

很快我就会飘到一个小的塑料压力泡上,那个地方马上要建成光谱实验室——而朱莉会在那里气闸的另一边等着我……

当然,我们的讨论并不会局限在天体物理学的最新成果,或卫星建造时间表的进展方面。

事实上,这些跟我们实际的交流内容往往不沾边,而回家的路程似乎总是以惊人的速度飞逝。

在一次返航途中,雷达开始在我的小控制面板上闪光。

在极远的距离上有个大东西,正朝我飞速而来。

我告诉自己,是一颗流星——甚至可能是一颗小行星。

任何发出这种信号的东西都应该是肉眼可见的。

我读出了方位,并在指示的方向上搜索星图。

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