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第456章吞并阿塞县的可能
“高铁站和普客站可以并网了？”
一时间，
徐行竟是不知道该如何用词语来形容此时的心情。
年初的时候他曾给夏铁建工西北分部总经理刘寿堂用重金许诺，当时只是想变相的提一下施工进度，根本就没敢想着双战能够在九月二十号前正式投入运营，只要能赶在明年开通运营就已经超快了。
结果
事实证明，重赏之下必有勇夫，而且还是超级勇夫。
而双轨铁路一旦正式运营，冰湖经开区的发展又将迎来一个新台阶！
不！
准确的说正式进入了鸟枪换炮的时代，不说别的，以前冬天只要一下雪，公路无法通行，冰湖经开区就彻底与外界断了联系。
现在这种情况将一去不复返。
更重要的是，以前无论是游客还是来冰湖经开区洽谈生意的商务人员要来冰湖经开区都得先坐飞机到酒格市，而高铁开通后如果选择高铁出行，到时候将可以直达冰湖西客站，
无论是方便程度还是效率、成本都不可同日而语。
“主任，那您看.”
片刻，杜建山的声音再次传来。
“好，等下我联系杨叔，杨叔说并网的时候联系他就行。”
回神，徐行当即说道。
自从冰湖经开区铁路开修后，杨运没少和徐行联系，甚至每次在怡园小沧浪亭那边聊天的时候杨运都会问上几句。
作为夏国铁路部门的上一任负责人，在这方面肯定要比他熟悉的多，事情也好办的多。
“如果是杨叔联系的话，咱们冰湖经开区说不定还能多几趟首发线路。”
闻言，杜建山再次大喜。
杨运是什么人，冰湖经开区上上下下彼此都是心照不宣。
如果是肃青省层面去沟通，冰湖经开区最多是成为过路站，动车组百分之百是从新省那边过来或是从兰市那边过来。
但杨运出马就不一样！
不敢保证冰湖经开区可以首发多条路线，但肯定能保证两条首发，一条是从冰湖经开区到海市站，一条是从冰湖经开区到燕城西站。
而铺轨货车站的首发路线可能会更多。
“希望吧！
只要能并入全国铁路网已经超出了我们的期待。”
徐行回道。
“这是肯定的！”
“对了，既然双规已经通过验收我们也应该兑现之前的承诺，明天下午的时候你约一下刘总，该给他的奖金我们经开区一分都不会少！”
顿了顿，徐行再道。
“好的！
咱们经开区现在财政账户已经不再像去年那般干涸，支付奖金肯定没问题。”
略作思忖后，杜建山回道。
随着冰湖经开区注册企业规模越来越大，小规模企业越来越多，冰湖经开区的财政收入也是水涨船高。
再加上经开区又是二级财政地区，
各种税收并不需要上缴到省一级，这使得冰湖经开区的一到七月份的财政收入达到了二十亿。
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