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“启德不用彻底废弃，再扩一期，过渡用足十年，足够。”
李查瞳孔一缩。
新建国际机场？这个念头他没动过。
脑子里全是填空式思路：哪里不够，就往哪里加；哪里堵了，就往哪里挖。
从没想过把整张图重画一遍。
秦迪没等他接话，接着往下说：“地理上，离岛区最合适。”
“大屿山赤角，地方够大，人烟稀少，地势开阔，净空条件好。”
他没提前世，只说事实。
离岛区占全港面积第一，一百六十八平方公里，人口不到四万，平均每平方公里二百出头。
九龙城呢？每平方公里几万人。
差着百倍。
，！
“征地几乎没阻力，大部分土地归港府所有。”
“圈出来，推平，就能开工。”
“跑道、航站楼、货运区、后期扩容空间，全留得开。”
条理清楚，不绕弯，也不堆词。
李查没质疑，直接转进执行层面。
他手指无意识叩了两下桌面，问：“秦先生，新机场我全力支持。”
“但赤角那边，现在连像样的公路都没有，更别说地铁。”
“目前只有几条窄道通到东涌，车一多就堵死。”
“将来机场一天吞吐几十万人次，单靠巴士和出租车，根本扛不住。”
“至少得有地铁直通。”
他顿了顿，眉头拧紧：“可港铁公司还在亏，香江线金钟到柴湾段刚试跑，上环至中环段还没铺完，观塘线也卡在中途。”
“城区线路尚且捉襟见肘，再抽资源去大屿山修地铁？”
“财政上吃不消，舆论上也压不住。”
去年香江财政收入虽涨了三成多，但钱花得更快……公屋轮候名单排到八年，中小学新校舍批了两年没动工，社区医疗中心缺口三十多个……哪一处不是火烧眉毛？新机场是长远账，地铁是当下债。
谁先动，谁挨骂。
哪怕他是港督，硬推大屿山地铁，民间会说“放着市民脚下的路不修，偏去给飞机修跑道”
；议会里也会有人拿预算质询，媒体标题都想好了：“荒岛优先，市井靠边？”
这火，不是谁都能扛。
：（）港片：78年，我先赚它一亿！
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