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祝千帆在读完这些宣传文章之后，百感交集，毕竟他在加入上海翔仪之前，在卫星院亲身参与过北斗三号。
“......不过，今天的美国SpaceX和当年的欧盟还是不一样，SpaceX是企业，效率要远远高于欧盟这个臃肿的政府组织，还是国际政府组织。”
他认为，包括上海翔仪在内的中国低轨卫星互联网建设参与者所面临的挑战要比当年的北斗更大。
邓挺和赵莹也与他有着相同的想法，所以，至少在整个上海翔仪内部，大家的认识是一致的：必须加速“万星”
计划的研制、开发、部署和运营，一定要尽快让我们自己的卫星顶上去！
毕竟，人不能什么都想要，不能既要眼前的安逸与省事，又要长远的安全与收益。
更何况，低轨卫星互联网星座带来的社会效益和经济效益不可估量，我国有广袤的国土，有浩瀚的海洋，有大片的偏远地区和无人区，光靠已有的地面蜂窝移动通信网络是远远不够的，只有实现“天空地一体化”
，才能通过实时的、全面无死角覆盖的通信和数据传输能力将这一切都无缝连接起来。
如此巨大的市场，我们自己不做，难道要拱手让人吗？
对于公司的决策，祝千帆自然是举双手赞同，然而，他心中还是有些隐隐的担忧。
加入上海翔仪这段时间，尤其是离开此前的纯技术岗位，进入技术管理岗之后，他越来越意识到，上海翔仪本质上是一家总体系统运营商，仅仅负责“万星”
计划的整体系统架构设计和运营，具体到每一颗卫星的制造，每一根运载火箭，都需要寻找外部协作方。
一开始，他认为这对于上海翔仪本身的技术能力要求不高，只要能够找到优秀而靠谱的卫星和火箭合作伙伴便好了，但他很快发现，作为顶层系统的架构者和运营者，上海翔仪或许不需要太多的工程技术人员，但一定要有非常厉害的技术带头人，否则很难“镇住”
那些合作方们。
而他发现，上海翔仪似乎并不存在这样一个人。
“不行，得跟邓总说说......”
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