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第71章加速，加速！
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拜访完卫星院临港院区，是2022年3月，之后的几个月在祝千帆的记忆当中，过得既漫长，又迅速。
身处其中时，他觉得每一天都如同被缚住手脚，度日如年，但结束之后，再回忆起来，又没有任何值得他去记忆的点，那段时光在时间的长河中仿佛被河床吞没了一般。
不过，到了2023年初，上海势戈的团队规模还是扩张到了80余人，其中祝千帆的研发团队也超过了20人。
但这点人与势戈面临的目标相比，显得有些露怯：距离2023年年底对上海翔仪的首批卫星交付只有一年不到的时间了。
在临港的时候，祝千帆了解到，卫星院那条卫星生产线的产能也还在爬坡阶段，尽管目标是实现年产几百颗，但现阶段连十分之一的能力都没有。
因此，对于势戈来说，要在年底完成对翔仪的首批交付，还得先把生产线建立起来，然后达到基本的产能才行。
虽然生产线的建设不由他祝千帆负责，但是他比谁都急。
毕竟自己辛辛苦苦设计研发出来的卫星，最后因为产能限制生产不出来或者不能按时生产出来交付客户，就好比厨师明明有个色香味俱全的菜谱，却无法做出来，或者做出来之后饭点已经过了，客人无法忍耐，去了别家吃饭，这菜谱的编制者能忍吗？
不过，再急，他也还没法去催自己的生产部同事，因为他自己还需要解决几个卫星设计的技术问题。
尽管可堆叠式平板卫星已经在SpaceX的“星链”
计划当中得以广泛使用，也在卫星院等国内卫星研制单位开始使用，对于上海势戈来说，无须重新造轮子，有先例可以去借鉴，但这并不意味着他们无须创新，恰恰相反，由于其它条件的不同，他们还非得将卫星设计得更有针对性才行。
毕竟，“星链”
计划的卫星和火箭都是SpaceX一家的，天然可以做到很好的兼容性，而势戈的卫星交付给翔仪之后，具体使用哪家的火箭打上天，火箭是何种构型，别说势戈，就连翔仪都未必能够完全掌控，所以，卫星本身的设计上就需要充分考虑通用性。
在此基础上，自然就衍生出对于卫星整体的结构强度、太阳能电池、有效载荷等子系统的更加苛刻的要求。
董晃所面临的技术挑战，他祝千帆也同样无法避免，而且还无法一劳永逸，得各显神通。
同时，站在上海翔仪层面，为了统一来自卫星院和势戈的卫星，势必需要将需求定义得一致，使得两家供应商交付的卫星没有差异性或者将差异控制在一定范围之内。
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