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陆研既崇拜又觉得不可思议。
战斗机落叶飘是一种难度极高的特技动作。
它需要先进的发动机技术、精准的飞控系统以及优秀的气动布局等技术支撑。
同时对飞行员的操作技能和心理素质也有极高要求。
飞机要在转弯过程中保持高度的稳定性和可控性，尾喷管需改变方向以提供必要的推力矢量调整，产生推力差。
如2017年研发成果的苏-57，它约18吨重，完成“落叶飘”
后改出，两台发动机总推力要达288千牛左右，这对发动机性能是巨大考验。
可见在一架玩具模型机上实现是多么的难？
而且，该动作涉及先进气动布局、高超飞控能力、先进航电系统等技术的综合运用。
需要一套精确的控制体系，任何一个方面不过关，都可能造成飞机姿态失控。
甚至空中解体。
在“落叶飘”
过程中，飞机状态变化复杂，飞行员要时刻准确判断飞机姿态和速度，精准操控飞机。
稍有失误都可能导致严重后果，对飞行员的飞行技能和心理素质要求极高。
虽说模型机没有飞行员，但操控这架“玩具飞机”
的人一定是个高手。
不过，最让许凯惊讶的是，这让他看到了矢量推力发动机技术的可能性。
这是关键技术。
像2014年研发成功的苏-35S-117S发动机具备全向推力矢量能力，可在短时间内改变推力方向。
数据显示，苏-35S在“落叶飘”
过程中，发动机需在0.5秒内将推力方向旋转90度，为飞机提供不同方向的推力，实现小半径或零半径转弯。
这个视频就是目前作为发动机组负责许凯攻克矢量推力发动机技术提供重要参考。
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