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最直观的是F-22没有鸭翼与边条翼设计。
歼-20采用的是前置鸭翼配合后掠三角翼的布局，前置鸭翼能提升升力，边条翼可产生涡流，增强飞机的气动性能。
以及F-22垂尾为T型，是常规的气动舵面设计。
歼-20垂尾接近菱形，且为全动尾翼，操控性能更优。
光是从外表看来。
就足以判断，谁更具有科幻感。
从空气动力学来看，歼-20采用基于涡流控制技术的升力体机身、鸭翼、边条等一体化非常规气动布局。
升力系数不小于2.1-2.2，世界第一。
其机身长细比较大，截面积较小，且鸭式布局的阻力系数比常规布局小10%左右，减阻效果更好。
而F-22为常规布局，升力系数约为1.7，超声速巡航零升阻力系数约0.035，空气动力学效率整体低于歼-20。
至于隐身和航电？
从视频中并不能看出来。
不过。
作为经验丰富的史密斯判断道：“不管是外观布局，还是鸭式设计，完全符合空气动力学的设定。”
“还有那个若隐若现的马赫环……”
“我有理由怀疑，它就是龙国新一代的隐身战机！”
“什么？”
约翰逊有些不相信：“龙国有隐身战斗机了？”
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