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刘江要求下去地推和打广告的时间早，在开业当天从四面八方来了无数看车的顾客。
到下午五点的时候，德邦里程居然卖掉了54辆各型货运车辆。
财务在下班时把销售情况制成报表交给刘江，刘江看着报表上的一行行数字，心中也安定下来。
报表中显示，开业的第一天，德邦里程就卖了54辆车，总销售收入274万元，毛利达到41万元。
卖出的54辆车中，地推人员卖出去的就高达49辆。
刘江注意到，其中一名叫苏黎的地推成绩最突出，达到了7辆。
刘江把报表递给销售经理，“这个苏黎很不错嘛，一个人就完成了这么多。
提出来表扬表扬，让他交流发言，给其他人鼓鼓劲。”
第二天一整天，卖出去97辆，销售收入493万，毛利润74万。
销售冠军还是苏黎，13辆。
第三天，卖出127辆，销售收入645万，毛利97万。
第四天建设银行坐不住了，专门由市行的行长出来和德邦里程沟通贷款办理事宜。
刘江当然不会错过这个好时机，把自己的要求摆出来放在桌面上讨论。
刘江请银行派人到德邦里程售车处就地办公，由德邦里程的员工配合银行办理贷款。
但是要求银行方面对德邦里程的车贷业务的前一百名面利息，免手续费。
银行方面对刘江的要求没有拒绝，全盘答应下来，并且表示两天后就安排人到岗开办业务。
第二天银行和德邦里程签订了合作协议，南湖建行作为德邦里程的专属金融服务机构，为德邦里程购车客户提供贷款业务。
而德邦里程为建行提供工作场地，协助办理入户调查走访等工作。
刘江说的客户还不出贷款由刘江私人兜底的话，市行这边就当做笑话，他们还没有无耻到这种程度。
贺明这两天是痛并快乐着，每天睁眼闭眼都是销售数据，每天不是在进货就是在去进货的路上。
真是不敢想象，单是卖点货车，居然一个星期能够卖到1000辆以上。
特别是刘江还跟贺明说，“贺副总，赶快去进货，场地上这几百辆过两天还不够一天就卖光了。”
贺明不相信，到了银行信贷员进入后的第三天销售额一下就成倍暴增。
原来从和银行达成协议后刘江刘安排地推和宣传部门的人开始宣传车贷业务，前两天之所以没有那么多人是因为贷款审核需要时间。
第一批贷款审核完成后，一天内就有三百多辆车靠贷款渠道购买。
最后因为调货实在有些难，刘江不得不要求把车辆销售控制在每天200辆上。
从9月17日开始正式销售到9月30日，德邦里程总公司竟然出人意料的卖出去3000辆各型货车，还有1500份贷款申请正在审核当中。
德邦里程北阳公司也卖出去400辆，拖拉机170辆。
销售收入达17亿元，毛利达2500万以上。
实实在在的数据摆到程功案头，程功惊得久久不语。
这要是按照事先约定的25的比例分红，自己这边半个月不到就可以分到650万，一年呢？一年下来岂不是超过7000万。
这还是只有一项货车整车的销售，要是连上乘用车和零配件还有售后服务一年轻轻松松就上亿了。
：（）重生1991系统助我顺风成长
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