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同时，他们还按照试验大纲和计划当中的规定，在飞机内外安装了各种传感器和测试设备，以收集试验过程中的关键数据。
一切准备就绪，试验开始了。
......
新年的钟声敲响，元旦过后，经过短暂的休整，孙秦再度拉着团队来到白鹤机场。
FP100的1：2缩比验证机各项地面试验已经全部完成，是时候开始起飞了。
相比地面上的试验，飞行试验的难度和风险都要高很多。
只有飞行试验才能以最贴近实际的运营场景让飞机接受试炼，也才能真正地检验其各项性能。
好在，面对eVTOL，孙秦不需要如同传统飞机一样，邀请专门的试飞员坐进飞机驾驶舱去驾驶飞机进行飞行试验。
因为eVTOL本身便支持自动驾驶。
而在现阶段，他们只需要通过远程遥控，类似于玩遥控飞机那样的方式，由自己的工程师站在地面操纵即可。
李琦玉便是这样的一把好手。
他还在中商飞机上海研究院的时候，便利用业务时间去考取了无人机驾照，能够进行非常专业的操纵。
又是一个万里无云的好天气。
这次，FP100被稳稳地摆放在机库门口那片开阔的停机坪上。
它像一只蓄势待发的雄鹰，收敛着翅膀，瞪大着眼睛，随时准备腾空而起。
深褐色的金属机身在阳光照耀下反射出充满力量感的光芒，机身上的白色型号标记FP100格外醒目。
孙秦不自觉地攥紧了拳头，眼神一直锁定在机翼的螺旋桨之上。
江大春则调整好了角度，开始进行拍摄。
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