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和其他工人一样，企业主或董事长的收入也是企业成本的一部分。
利润归企业所有—保证企业继续提供服务和发展。
企业要受到格外关心—正是它给生产者创造了就业，给公众提供了有用的服务和必要的服务。
利润的多少要按照合理的设备更新和必要的企业扩张来确定。
有一些限制具有灵活性—但仍然是限制。
有时候，人们常常抱怨企业扩大规模，好像规模扩大具有潜在的危险性。
前一章我们所谈都是违背服务至上的原则。
人们担心的应该是企业没有增长，因为这样对公众的服务也不会增长。
现在，不妨看看我们的福特公司。
福特公司是如何使用公司利润的？我们用公众的钱都做了什么？我们的服务如何？
从1921—1922年我写《我的生活与事业》到现在，我们公司生产拖拉机和汽车的能力已经增长了两倍。
我们现在几乎不用当时的方法生产一个机器零件了，或者说不用当时的材料生产零件了。
我们逐步过渡到使用最初级材料。
我们只做发动机相关的车辆业务，不做其他任何业务。
我们所做的一切都围绕生产汽车或拖拉机。
加拿大福特汽车公司共有88个工厂，其中60个在美国，28个在国外。
哪一个工厂也不能独立生产一部整车。
在所有美国的工厂中，有24个工厂专门生产零部件，34个工厂负责组装，或部分生产零部件，部分组装汽车。
我们国外的主要工厂在爱尔兰的考克和英国的曼彻斯特。
在安特卫普、巴塞罗那、博道克斯、布宜诺斯艾利斯、哥本哈根、蒙特维狄奥、波耐布克、鹿特丹、圣地亚哥、圣保罗、斯多克赫姆、特里斯特柏林、墨西哥、约克哈马、哈瓦那有装配线，其中有些工厂生产一些零部件，或正准备生产零部件。
加拿大福特汽车公司还在下面这些地方有工厂或分支机构：安大略、加尔各里、蒙特利尔、利吉那圣约翰斯、多伦多、温哥华、温尼皮格、南非、伊丽莎白港、澳大利亚吉隆。
分支公司还有：澳大利亚的福特汽车公司；生产和销售部门有：吉隆、布里斯班、阿达莱德、悉尼、佩斯、赫博尔特等。
我们在美国的工厂分布在迪尔伯恩、绿岛、汉密尔顿、霍登、格莱顿、钢山、林肯等地，分支机构则遍布全国。
我们的产业部门都是围绕汽车生产或因汽车而建立的，主要有：飞机，采煤，焦炭厂，副产品生产，铅矿，钢铁制造，铸造，工具制造，机器制造，卡车、轿车和拖拉机制造，玻璃制造，人造革，钢线厂，纺织，发电机，电池，纸，水泥，发电厂，水厂，收音机，印刷，照相，面料，医院，商店，海洋运输，铁路，湖运，等等。
我们种类繁多的生产和销售进行得都很顺利，因为公众发现我们的产品很有用，我们只要按照客户和工人的需求增加生产即可，用不着采取别的步骤。
我们不是为了建筑而建造大楼，我们不是为了生产而生产。
我们的每一步都是以汽车制造为中心。
如果那些向我们销售的厂家不按我们认为合适的价格供货，我们就自己动手去生产。
有时候，我们直接采集最初级原料，有时候我们生产的不多，因为我们只是为了熟悉生产过程以备急用，有时候我们生产某种产品只是为了检测我们付的价格值不值。
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