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即使后来时间匆匆逝去，即使张毓强后来经手过无数个项目，但张毓强对这个日子记得死死的、牢牢的，仿若嵌入他的骨髓里，融化在他的血液中，根本不需刻意去记忆它。
只要张毓强一想到九江玻纤厂，这个日期就会自动跳出来，闪烁在他的脑海屏幕上。
张毓强清晰记得3天前离开故乡石门轮船码头的情景。
冬季的日头早已偏西，并不强烈的夕光洒在古运河两岸低矮的水阁楼上，也洒在旧石板铺就的码头上。
码头紧挨着大桥砣，一些无事可做的居民正倚着桥栏晒太阳。
一大一小、凹凸斑驳的河埠头构成众人眼中的轮船码头，而那些长满了绿苔的石板台阶，说明着年代的久远。
一艘“喜鹊班”
客轮在人们的喧闹声中慢慢靠上码头。
顿时，码头显得热闹起来。
一拨人上岸，一拨人上船。
个头不高、身材敦实的张毓强，跨过32级台阶的南高桥，随着拥挤的人群，好不容易踏进船舱。
他肩膀上搭着一根绳索，绳索两端系着两件重物。
悬挂在胸前的是一箱沉甸甸的肥皂，紧贴后背的是一台更加沉甸甸的3千瓦电动机。
明眼人一看，这两件物品，少说也得毛重两百斤。
因而，张毓强身上那件半新旧棉袄坎肩，被深深地勒出一道凹槽，绳索似乎嵌进了张毓强尚且稚嫩的肩膀。
“呜呜——”
“喜鹊班”
客轮在众人注目中缓缓驶离轮船码头，驶向附近的长安镇。
石门镇不通铁路，自然没有火车。
镇上有个传说，当年隋炀帝开凿京杭大运河时，非常看重石门镇风水，特意绕了一个大弯，从石门穿过，故而形成著名的古运河石门湾，为这一带百姓带来上千年的便利。
谁知清末开建沪杭铁路时，石门人担心那个莽撞的铁家伙会冲坏石门镇风水，强烈要求铁路绕道。
这一绕，就把石门镇甩出了铁路时代。
传说是否真实，不得而知，也无法考证。
但迫使张毓强那天用2小时15分钟时间，绕道长安镇火车站上车，却是铁打的事实。
没有人为张毓强送行。
这趟差本来是王鑑初的。
王鑑初是张毓强的领导，也是张毓强走上社会后的启蒙老师，厂里上上下下都叫他老王。
老王不是一般的人，上过朝鲜战场，做过一号首长的报务员，见多识广。
有空时会跟张毓强讲那些他闻所未闻的事体，也教他一些做人做事的道理。
张毓强对老王有点小崇拜。
王鑑初说他有事去不了，指名让张毓强去。
既然是领导兼师父的意思，张毓强二话不说，就应承下来。
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