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改革开放后,寿燕军成为嘉兴市运输集团一名中层干部。
2000年,部分交通企业改制,他与人合作创办宇翔国际集装箱公司,成为公司实际负责人。
寿燕军看到了上海港快速发展的机遇,心中萌生了梦想,要把国际集装箱运输业搞大。
“宇翔”
两字,即出自他之心:要让企业之舟在宇宙间飞翔。
但理想与现实,中间隔着千里万里。
限于财力物力人力,“宇翔”
只是在嘉兴小范围、低空处飞行,每年百来万元营收,几十万元利润。
做着做着,几位股东都有点灰心丧气,就琢磨着找个大企业做靠山。
恰在此时,听说振石控股集团张毓强有意收购宇翔公司,股东们一碰头,异口同声地赞同。
2004年10月20日,这个日子寿燕军记得很清晰很准确。
他认为这一天是他人生和宇翔公司转折之日。
他被那位老同志带到张毓强办公室,双方商量具体事宜。
张毓强很爽快,当场明确几条:收购价,增资额,土地价值折算,物流业务范围,公司管理层薪酬,绩效考核,等等。
明明白白、清清楚楚、通情达理。
寿燕军觉得张毓强考虑得很合理、很周到,也很有人情味,他无话可说。
唯一不舍的是,张毓强提出将“宇翔”
改名为“宇石”
,宇宙之石嘛。
寿燕军心中纵有万般不舍,但既然“宇翔”
没有飞起来,现在已融入振石控股集团,成为“石”
系列之一员,于情于理也应该。
因此,他说服自己接受了这个名字。
在张毓强指挥和调度下,宇石国际物流公司很快驶上发展快车道。
张毓强激将寿燕军,说:寿总啊,你不是叫国际集装箱公司吗?要么不做,要做就要做大。
第一批先买50辆车,到2010年,达到200辆车,有点小规模,像个国际公司的样子。
宇石国际物流朝着张毓强希望的方向前行。
规模迅速扩大,业务范围逐步拓展,除集团本身业务外,第三方物流所占比重越来越大。
2010年,交通部开始在全国选点开展“甩挂运输”
试验。
所谓“甩挂”
,顾名思义就是“甩掉挂车”
、继续行驶,使得牵引车与挂车分离,改变过去一车拉到底的运输方式,提高牵引车的利用率。
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