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这些船舶的造价很高，而它们的价格本来应该更高，马塞先生运用高超的智慧，为我们减轻了负担。
如果他一开始就宣布准备建造十二艘船，让各家公司投标的话，那么每艘船的造价肯定会比现在要高。
那么，他是怎样做的呢？当时我并不清楚，直到很久以后，我才知道了事情的始末。
虽然事情已经过去很久了，但对于许多人来说，这也许还是个新闻，所以在这里我简单地说一下。
马塞先生在刚开始时，给每家船厂都递送了一份完全一样的计划书和说明书，让所有造船厂根据自己的情况投标一艘或两艘船，而对于我们要建造的船只数量却只字不提。
这样一来，所有造船厂都自然认为，我们最多只准备造两艘船。
当时所有的造船厂都很难接到生意，因此他们都急切地想要拿到订单，争取到这笔生意。
如此，马塞先生就掌握了最大的主动权。
在签订合同前的那天，投标者们都应马塞先生之邀，来到了克利夫兰。
随后，他们轮流走进马塞先生的私人办公室，密谈有关投标的具体细节。
这是一个难耐的过程，所有的投标者都忐忑不安地等待着最终答案的揭晓。
不过，他们的心情看起来都很不错，一个个红光满面，信心十足。
在商谈的时候，马塞先生的态度让每个人都觉得自己最有可能成功。
结果没有公布之前，事情变得更加扑朔迷离起来。
答案最终揭晓了，所有的投标者几乎同时收到了马塞先生的便条，上面写着竞标成功，他将会和他们签订一项合同，而他们将会得到一大单生意。
每个投标者都很兴奋，他们欢快地拥向平时会面的休息室，准备展示自己的便条，同时安慰失败的竞争对手。
但是这个时候，他们却发现，每个人都拿到了自己想要的合同。
他们的竞争对手不是其他投标者，而是自己。
不过，在比较完便条之后，却没人有任何怨言。
大家相视一笑，快乐远远超过了懊恼。
这是一个共赢的局面，所有人都很满意，也很快乐。
顺便还要再提一句，后来由于企业合并，这些投标者们都成了一个公司的同事，而且都担任了不错的职位。
当然，合并之后，我们购买船舶的价格更加统一了。
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